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【摘要】桥梁施工质量对于道路交通运输的发展具有重要的意义。因此，相关企业应重视道路桥梁施工中的问题，采取行之有效的措施，保证施工质量，提高施工水平。本文从我国道路桥梁工程施工特点、道路桥梁施工中出现的问题和针对道路桥梁在施工中出现问题的措施这两个方面进行探讨。
【关键词】道路桥梁；施工；问题；措施
道路和桥梁是城市与城市之间重要的网络骨架连接，与区域经济发展有着直接的联系，而且关系到出行安全。随着中国公路桥梁建设规模的不断扩大，道路建设，其中桥梁占据相当大的工作量，增加了出现质量问题的几率，然而，这些问题的原因是多种多样的，这就需要较为深入的分析，有效地减少或避免质量问题和安全隐患，确保道路和桥梁的安全，更好的为用户提供服务。
1、道路桥梁影响施工的原因
1.1施工质量不过硬
施工质量不过硬会导致以后的使用存在极大隐患，人们日常出行就会受到威胁。质量不过硬，也就表示浪费了国家资源，也会让国家交通建设上的事业失去公信力，所以质量不过硬是一个非常大的问题。相关部门也曾表明，施工单位务必严格按照国家标准执行施工管理，尤其是经常出现的问题。
1.2施工安全管理存在麻痹心理
施工过程经常会出现一些意外，而施工管理中往往会因为想要节约成本忽略人员安全问题，造成悲剧。我们也得到了许多教训，一旦施工人员出现意外就不光是会影响到施工进度，还会导致人员凝聚力丧失。
1.3施工进度管理容易出现顾此失彼情况
施工中，经常会由于进度问题顾此失彼。在进度管理中，一定要全面考虑，确保每一环节都不落下。道路桥梁施工管理中出现顾此失彼现象就会导致整个施工进度受到影响，也会影响施工质量，这不是我们想要看到的。
2、道路桥梁施工中出现的问题
2.1桥梁的裂缝问题
在道路桥梁施工中常见的问题，在施工过程中，由于受到多种因素影响，裂缝问题已成为一种普遍现象。对于裂缝问题来说，主要是因为施工人员的施工技术水平低，达不到相关要求。在道路桥梁工程施工之前，施工人员没有从工程项目建设的实际情况出发，过分依赖施工经验，造成混凝土配合比例与实际的规定不相吻合，配比不合理，留下了安全隐患。而在施工过程中，混凝土搅拌的力度不适中，造成所混合的混凝土出现不均匀现象，严重影响混凝土自身的使用质量，不能起到应有的作用。
2.2钢筋锈蚀问题
钢筋是道路桥梁施工中的重要施工材料。在施工过程中加大钢筋的使用可以实现道路桥梁稳定性和强度的提升，满足施工质量的要求。众所周知，使用钢筋就不可避免的会出现钢筋锈蚀的问题。其中产生锈蚀的主要原因是施工过程中未对钢筋进行特殊的处理，由于外界的氧化作用而导致钢筋出现锈蚀。此外，外界环境因素的影响，钢筋原材料以及施工等各因素的影响都导致钢筋产生锈蚀的主要原因。例如施工过程中遇到酸雨天气或者其他化学品的影响都会使得钢筋产生锈蚀，施工过程中未实现对钢筋进行处理，钢筋受到混凝土、水等的影響而使其产生的腐蚀的现象。
3、针对道路桥梁在施工中出现问题的措施
3.1解决道路桥梁混凝土的结构裂缝问题
a.施工时根据温度裂缝使用隔热设备：
b.根据实际情况使用合适的混凝土；
c.制定恰当的施工工艺，控制好水灰与水泥的用量，控制好浇灌温度与搅拌力度；
d.施工人员在施工的过程中，尽量避免操作失誤，减少裂缝的产生；
e.要对产生裂缝的原因进行及时的分析，采取合理的办法治理，以确保道路桥梁的正常使用和外形美观。
3.2解决钢筋锈蚀问题
在钢筋施工材料的选择上应选具备防腐涂层的，并且应重视钢筋含碳量的多少。与此同时，钢筋在运输与施工的时候，尽可能避免破坏防腐涂层，还应该运用电化学的防护法对钢筋进行保护，这样能够更好地保证钢筋在稳定环境中，不会受到腐蚀。
3.3路面和桥面铺装层裂缝的修补技术
路面桥面铺装层易产生裂缝的病害，可采取的办法就是裂缝修补技术，在道路桥梁施工和维护过程中，这种方式是最常见并且最有效的，精确的分类又可以分成多种，例如表面修补法、填充封堵法、灌浆涂抹法等等，主要是根据路面和桥面铺装层的裂缝大小和受损情况来选择合适方法进行修补。这里主要介绍下表面修补法和填充封堵法的应用。首先是表面修补法，这种方法是最简单的，它只适合于路面和桥面表面浅层次的裂缝补修处理，例如，路面桥面裂缝宽度在0.2cm以下的情况下。它的实施操作也较为简单，首先是在裂缝处应用水泥浆和环氧胶泥混合物进行涂抹处理，每隔5分钟涂抹一次，直到裂缝土层厚度达到1 mm为止，然后再涂抹一些防腐性强的材料，例如沥青或油漆等，最后再选择玻璃纤维布将裂缝进行覆盖，防止外界环境对其造成二次伤害，也防止出现裂缝的扩展现象。接下来介绍的是填充封堵法，这种方法适合路面和桥面裂缝宽度超过0.2cm的情况，主要是可以起到一种加固的作用，相对的这种方法的操作会复杂些，首先是在裂缝表面凿出一条渠道，将树脂以及水泥浆填充至渠道内，然后在渠道表面涂抹一层防水性较强的保护材料，从而发挥其良好的填充加固作用，有效的加固裂缝的修补，防止再一次出现裂缝，造成人们日常生活的不便。
3.4对道路桥梁做好养护工作
公路桥梁养护管理部门必须完成的道路和桥梁的维修，按照桥梁数量、管辖权的大小，确定桥梁养护工程师的数量。桥梁养护工程师要做好区域内桥梁的保养、维修和检测工作，并且定期对养护质量进行考核，收集桥梁的建设数据，对竣工时间较早、进行过多次改造的桥梁实行重点考查，及时发现其中的质量问题。
工程竣工验收移交完成后，公路局加强桥梁养护工作的重要性，加大对专业人员的培训，建立一支专业的维修团队，维修团队应该对桥梁的使用明确的知识，如急救，及时处理工作，并在同一时间，为了保证桥梁的养护维修工作的日常维修质量，延长道路和桥梁的使用寿命。最后，建立严格的审查制度的桥梁。
结语：
综上所述，应当加强桥梁施工过程中的质量管理，使工程质量满足国家的规范和要求。在施工的过程中应当从施工人员到施工材料的选择以及施工设备的应用等，加强施工全过程的管理，建立科学严密的质量监督体系，使桥梁建设能够满足道路交通运输的需要。
【关键词】道路桥梁；施工；问题；措施
道路和桥梁是城市与城市之间重要的网络骨架连接，与区域经济发展有着直接的联系，而且关系到出行安全。随着中国公路桥梁建设规模的不断扩大，道路建设，其中桥梁占据相当大的工作量，增加了出现质量问题的几率，然而，这些问题的原因是多种多样的，这就需要较为深入的分析，有效地减少或避免质量问题和安全隐患，确保道路和桥梁的安全，更好的为用户提供服务。
1、道路桥梁影响施工的原因
1.1施工质量不过硬
施工质量不过硬会导致以后的使用存在极大隐患，人们日常出行就会受到威胁。质量不过硬，也就表示浪费了国家资源，也会让国家交通建设上的事业失去公信力，所以质量不过硬是一个非常大的问题。相关部门也曾表明，施工单位务必严格按照国家标准执行施工管理，尤其是经常出现的问题。
1.2施工安全管理存在麻痹心理
施工过程经常会出现一些意外，而施工管理中往往会因为想要节约成本忽略人员安全问题，造成悲剧。我们也得到了许多教训，一旦施工人员出现意外就不光是会影响到施工进度，还会导致人员凝聚力丧失。
1.3施工进度管理容易出现顾此失彼情况
施工中，经常会由于进度问题顾此失彼。在进度管理中，一定要全面考虑，确保每一环节都不落下。道路桥梁施工管理中出现顾此失彼现象就会导致整个施工进度受到影响，也会影响施工质量，这不是我们想要看到的。
2、道路桥梁施工中出现的问题
2.1桥梁的裂缝问题
在道路桥梁施工中常见的问题，在施工过程中，由于受到多种因素影响，裂缝问题已成为一种普遍现象。对于裂缝问题来说，主要是因为施工人员的施工技术水平低，达不到相关要求。在道路桥梁工程施工之前，施工人员没有从工程项目建设的实际情况出发，过分依赖施工经验，造成混凝土配合比例与实际的规定不相吻合，配比不合理，留下了安全隐患。而在施工过程中，混凝土搅拌的力度不适中，造成所混合的混凝土出现不均匀现象，严重影响混凝土自身的使用质量，不能起到应有的作用。
2.2钢筋锈蚀问题
钢筋是道路桥梁施工中的重要施工材料。在施工过程中加大钢筋的使用可以实现道路桥梁稳定性和强度的提升，满足施工质量的要求。众所周知，使用钢筋就不可避免的会出现钢筋锈蚀的问题。其中产生锈蚀的主要原因是施工过程中未对钢筋进行特殊的处理，由于外界的氧化作用而导致钢筋出现锈蚀。此外，外界环境因素的影响，钢筋原材料以及施工等各因素的影响都导致钢筋产生锈蚀的主要原因。例如施工过程中遇到酸雨天气或者其他化学品的影响都会使得钢筋产生锈蚀，施工过程中未实现对钢筋进行处理，钢筋受到混凝土、水等的影響而使其产生的腐蚀的现象。
3、针对道路桥梁在施工中出现问题的措施
3.1解决道路桥梁混凝土的结构裂缝问题
a.施工时根据温度裂缝使用隔热设备：
b.根据实际情况使用合适的混凝土；
c.制定恰当的施工工艺，控制好水灰与水泥的用量，控制好浇灌温度与搅拌力度；
d.施工人员在施工的过程中，尽量避免操作失誤，减少裂缝的产生；
e.要对产生裂缝的原因进行及时的分析，采取合理的办法治理，以确保道路桥梁的正常使用和外形美观。
3.2解决钢筋锈蚀问题
在钢筋施工材料的选择上应选具备防腐涂层的，并且应重视钢筋含碳量的多少。与此同时，钢筋在运输与施工的时候，尽可能避免破坏防腐涂层，还应该运用电化学的防护法对钢筋进行保护，这样能够更好地保证钢筋在稳定环境中，不会受到腐蚀。
3.3路面和桥面铺装层裂缝的修补技术
路面桥面铺装层易产生裂缝的病害，可采取的办法就是裂缝修补技术，在道路桥梁施工和维护过程中，这种方式是最常见并且最有效的，精确的分类又可以分成多种，例如表面修补法、填充封堵法、灌浆涂抹法等等，主要是根据路面和桥面铺装层的裂缝大小和受损情况来选择合适方法进行修补。这里主要介绍下表面修补法和填充封堵法的应用。首先是表面修补法，这种方法是最简单的，它只适合于路面和桥面表面浅层次的裂缝补修处理，例如，路面桥面裂缝宽度在0.2cm以下的情况下。它的实施操作也较为简单，首先是在裂缝处应用水泥浆和环氧胶泥混合物进行涂抹处理，每隔5分钟涂抹一次，直到裂缝土层厚度达到1 mm为止，然后再涂抹一些防腐性强的材料，例如沥青或油漆等，最后再选择玻璃纤维布将裂缝进行覆盖，防止外界环境对其造成二次伤害，也防止出现裂缝的扩展现象。接下来介绍的是填充封堵法，这种方法适合路面和桥面裂缝宽度超过0.2cm的情况，主要是可以起到一种加固的作用，相对的这种方法的操作会复杂些，首先是在裂缝表面凿出一条渠道，将树脂以及水泥浆填充至渠道内，然后在渠道表面涂抹一层防水性较强的保护材料，从而发挥其良好的填充加固作用，有效的加固裂缝的修补，防止再一次出现裂缝，造成人们日常生活的不便。
3.4对道路桥梁做好养护工作
公路桥梁养护管理部门必须完成的道路和桥梁的维修，按照桥梁数量、管辖权的大小，确定桥梁养护工程师的数量。桥梁养护工程师要做好区域内桥梁的保养、维修和检测工作，并且定期对养护质量进行考核，收集桥梁的建设数据，对竣工时间较早、进行过多次改造的桥梁实行重点考查，及时发现其中的质量问题。
工程竣工验收移交完成后，公路局加强桥梁养护工作的重要性，加大对专业人员的培训，建立一支专业的维修团队，维修团队应该对桥梁的使用明确的知识，如急救，及时处理工作，并在同一时间，为了保证桥梁的养护维修工作的日常维修质量，延长道路和桥梁的使用寿命。最后，建立严格的审查制度的桥梁。
结语：
综上所述，应当加强桥梁施工过程中的质量管理，使工程质量满足国家的规范和要求。在施工的过程中应当从施工人员到施工材料的选择以及施工设备的应用等，加强施工全过程的管理，建立科学严密的质量监督体系，使桥梁建设能够满足道路交通运输的需要。