新疆和田玉龙喀什河上游砂金矿地质特征及找矿标志

来源 :世界有色金属 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xjzxjzxjzxjzxjzxjz
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
和田玉龙喀什河上游砂金的含矿层为第四系更新统上部冲积砾石层、砂砾石层。含矿层一般分布于主流水系上游支沟内的Ⅱ、Ⅲ级阶地上,砂金主要富集在基岩层上面的砾石层底部。从现有砂金矿点的地质资料初步分析认为,砂金来源于再依勒克及苏巴什以北的柳什塔格主脊上。根据砂金颗粒粗大、具有压扁磨损的特征,以及含矿层位稳定且矿点全部位于水系源头地附近的特点,可以认为区内砂金的形成具有再次搬运的地质背景。推测其砂金源可能是冰川作用形成的砂金矿体随着昆仑山不断隆升及河流的延伸被快速剥蚀并且再沉积形成的砂金矿床。
其他文献
自2020年7月,深南電路(002916.SZ)探顶千亿市值后,市场对其狂热的注意力就逐渐降低了,截至2021年3月初,深南电路市值仅为550亿元,较高点近乎腰斩,与2019年末持平。  这不仅是深南电路一家PCB企业有如此的走势,同业公司鹏鼎控股(002938.SZ)、生益科技(600183.SH)、沪电股份(002463.SZ)等,在5G概念正如火如荼的当下,也同样有这种迷惑的市场表现。  难
老业务式微且面临激烈竞争,汽车电子和安防AI 芯片将成为新的增长点。  在安防领域,海康威视(002415.SZ)是众所周知的领头羊,但少有人知道,在其背后还有一家支持其安防业务的芯片公司,这就是国内安防视频监控芯片领先企业——富瀚微(300613.SZ)。  2021年3月17日,联想控股(03396.HK)公告,公司已通过全资子公司东方企慧以连串收购方式,获得了1275万股富瀚微股份,占富瀚微
魏建军  产销逆势增长、盈利一骑绝尘、净利半数分红。就是这样一只汽车股,却在1月13日的高位迅速下滑,A股市值从3765.23亿元重挫至2484.32亿元,蒸发逾千亿。  年初至今,大盘摸高后持续调整,汽车板块首当其冲受到冲击。究竟在同业对比中,长城汽车是否足够优质?产业丰收  根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2020年1-12月,我国汽车生产与销售分别完成2522.5万辆和2531.1万辆,
竞速国家队失利,不及造车新势力受追捧。  尽管销量依然制霸车市,但合资沦陷、自主停滞,上汽集团最终没能在疫情中力挽狂澜。  上汽集团产业赛道的失速在造车新势力蔚来、与民营车企龙头比亚迪的提速中显得更加惹眼。  牵手阿里、押注芯片,面对市场与对手的围剿,上汽集团能否对“大而不强”的质疑亮剑?老大的“落寞”  1月11日晚,龙头车企之一的上汽集团发布了《2020年年度业绩预告》。然而随着业绩预告的释出
安盆沟南铅锌多金属矿位于白台沟东晶质石墨矿东侧,两矿区紧临,该矿的发现,说明白台沟东晶质石墨矿向东还有一定的延伸,同时发现了铅锌矿(化)体,对于今后矿区的地质找矿工作
据统计,截至去年底,国内各大车企现有、在建、规划中的新能源乘用车产能累计已超过2000万辆;与此同时,2020年新能源乘用车全年的产量为113.5万辆,同比增长26.8%;2020年的新能源汽车零售量累积为110.9万辆,同比增长9.8%。  虽然中国贵为全球新能源重要市场,但在113.5万辆之上,将近20倍的产能正在等待被消化。  产能过剩如此严重,新能源汽车投资的泡沫是否越吹越大?中国新能源汽
对洋滨锡矿地质特征进行总结,通过分析地层条件、构造因素、岩浆因素,总结控矿因素,并对矿床成因进行探讨,认为洋滨锡矿是产于花岗斑岩中的中高温热液细脉浸染状斑岩型矿床。
3月11日,中美两国半导体协会共同宣布成立“中美半导体产业技术和贸易限制工作组”,释放出中美在半导体领域对抗缓和的信号。  不过,这种沟通机制的建立无异于“隔靴搔痒”,并不能改变中国在全球半导体产业链中的话语权。  过去30多年,中国依托人口红利、低价原料等优势成为世界制造工厂,但在半导体产业链这块,中国制造仍然是随时可以被“卡脖子”的状态,就拿中芯国际(00981.HK)来说,一日无法获得阿斯麦
地质矿产资源作为一种极其重要的能源,在国家战略建设经济发展的过程中起着极其重要的推动作用,尤其是随着近些年我国城市化建设进程的不断深入对地质矿产资源的需求也不断加
地质钻探生产需要考虑人力、设备、环保、钻探质量、设施等多方面的因素。目前不少企业对钻探生产中的安全及生产管理不重视,存在以包带管、重视经济效益、忽视钻探安全生产