【摘 要】
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本文首先简要介绍了基于Gleason试验标准的某商用车后桥主减速器锥齿轮E、P、G、Alpha的计算方法,并在此基础上对比分析了理论计算、Gleason程序、有限元分析、台架试验之间
【机 构】
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东风德纳车桥产品研发中心东风德纳车桥齿轮研究所
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本文首先简要介绍了基于Gleason试验标准的某商用车后桥主减速器锥齿轮E、P、G、Alpha的计算方法,并在此基础上对比分析了理论计算、Gleason程序、有限元分析、台架试验之间的结果数据;其次,将基于有限元分析的计算结果输入到Gleason程序中进行LTCA分析,并与台架啮合印迹试验结果进行了对比.最后将此技术路线成功应用于某新品的开发,说明了该技术路线的可行性与准确性.
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