【摘 要】
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针对水平井垂深浅、水平段长,因水垂比高带来作业管柱下入摩阻大,直井段油管重力不足导致冲砂作业管柱下入深度受限的问题,开展了冲砂作业管柱下入摩阻仿真模拟研究。基于水
【机 构】
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长庆油田分公司油气工艺研究院,低渗透油气田勘探开发国家工程实验室
【基金项目】
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国家科技重大专项“大型油气田及煤层气开发”之子课题“低渗-超低渗油藏提高储量动用关键工艺技术”(2017ZX05013),中国石油天然气股份有限公司重大攻关专项“长庆油田致密油气多层多段压裂技术攻关与现场试验”(2018CGCGZ004)
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针对水平井垂深浅、水平段长,因水垂比高带来作业管柱下入摩阻大,直井段油管重力不足导致冲砂作业管柱下入深度受限的问题,开展了冲砂作业管柱下入摩阻仿真模拟研究。基于水平井井眼轨迹、管柱组合结构和流体摩阻等影响因素,同时考虑冲砂作业管柱存在多变径部位的特点,结合变径部位的轴向力计算模型,建立了冲砂管柱下入摩阻的预测模型。对CP11水平井的冲砂管柱进行了下入摩阻分析。分析结果表明:采用73.0 mm+88.9 mm两种规格工具油管组合的作业管柱改变了直井段的油管重力,增大了管柱的有效推力,提高了冲砂作业管柱的下入
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