【摘 要】
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近年中国船舶、舰艇、海上平台等海事工业发展飞快.在这类重工平台和整车设备上设计大量的风道气路、水液管线和泵阀中道等法兰连接处的端面密封,其密封的可靠性,运行安全性和寿命周期的研究,是保障我国海工事业设计建造与长效运营的基础,也是我们海事装备今后更新叠代的设计依据;该文是以海事装备中管线连接法兰和设备端面的密封性能设计;纤维增强应用、无机材料填充预处理;交联硫化配方合成、密封元件的制坯成型等方面的工艺研究,制备一款基于橡胶垫,无石棉板综合性能更优秀的高性能纤维增强端面船用密封元件,来提升我国海事装备建造与运
【机 构】
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近年中国船舶、舰艇、海上平台等海事工业发展飞快.在这类重工平台和整车设备上设计大量的风道气路、水液管线和泵阀中道等法兰连接处的端面密封,其密封的可靠性,运行安全性和寿命周期的研究,是保障我国海工事业设计建造与长效运营的基础,也是我们海事装备今后更新叠代的设计依据;该文是以海事装备中管线连接法兰和设备端面的密封性能设计;纤维增强应用、无机材料填充预处理;交联硫化配方合成、密封元件的制坯成型等方面的工艺研究,制备一款基于橡胶垫,无石棉板综合性能更优秀的高性能纤维增强端面船用密封元件,来提升我国海事装备建造与运维水平,以及延长海况风道气路、管线泵阀等装备的端面密封周期.
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发电厂的风机与磨煤机之间的运行方式多种多样,但是多样化的装置运行方式所形成的能源损耗与节约程度存在差异,在电厂风机和中速磨煤机的运行过程中,达到节能要求是提升企业经济效益与社会效益的重要方式.本文首先阐述电厂风机与中速磨煤机之间的不同运行方式,结合实际电厂风机运行过程中采用进行不同运行方式的选择,从而实现电厂运行节能的目的 ,为后续相关研究提供一定的借鉴意义.
主蒸汽温度由543℃提高至571℃,主蒸汽流量1950 t/h降低至1885 t/h,主汽压力不变,再热器温度压力基本不变.改造范围主要是调整过热器系统受热面积,并进行材料更换或升挡,同时根据汽水参数变化情况,对再热器和省煤器等受热面进行调整,相应管道、阀门也随之进行更换,维持原超临界锅炉方案炉膛尺寸不变,保持尾部烟道的中间隔墙不变.改造后顶棚过热器发生泄漏一次.
通过对我公司循环流化床锅炉进行的试验,就单台冷态返料风机与双台热态风机节能效果进行对比,同时考虑运行方式是否可以做为日常执行方式.结果 表明,单台电流相对较高,但是能保证满负荷运转需求,双台运转电流相对较低,但是在节能角度分析,单台返料风机满负荷运转可以有效的降低电量消耗,更加节能[2].在未来的新厂房中,在施工前一定要对线路进行仔细研究,一免造成后期造成资源的浪费以及能源的不必要浪费.
根据某液压管路控制需要,总结了几种现有的自动控制阀门工作原理,参照普通压力滑阀原理,设计了一种利用进口管路压差驱动阀芯,自动实现油路切换的阀门.对该阀门进行受力分析得到在某些控制条件下阀门无法正常换路的设计缺陷,通过增加液压腔,对驱动力进行补偿设计,最终克服设计缺陷.
新型速关调节阀可精确调节蒸汽流量进而控制汽轮机转速,并能满足快速关闭的要求.该文根据速关调节阀实际工况建立有限元模型,介绍了其结构及工作原理,通过理论计算与有限元分析相结合的方法对速关调节阀关键零部件进行抗冲击性能研究,仿真结果与理论计算对比验证所得数据的有效性和准确性,并采用MATLAB拟合出不同方向下冲击载荷加载历程曲线,为进一步研究阀门结构强度及其使用寿命提供了必要的技术路径.
液压支架为煤矿综采面三机一体重要组成部分,实际使用中推移步距不等,液压系统控制精度低.通过推移逻辑控制阀,对电液控制系统推移流程进行优化,实现推溜及移架的精准控制,且消除了销轴间隙.由实验和实际应用可知,优化后控制系统可有效提高液压支架自动推移控制精度,确保了推移步距的一致性.
本文以NM600 kW型风力机为研究对象,采用修正的动量叶素理论设计了600 kW风力机叶片,并和NM600 kW进行对比,验证了设计方法的可靠性,在此基础上,设计出了带尾缘襟翼的风力机叶片,研究结果表明,带尾缘襟翼的风力机叶片低风速下的功率比原有风力机功率有了明显的提高,当风速高于20 m/s时,带襟翼的风力机功率反而稍有下降.风力机启动风速也由原来的5 m/s降为4 m/s,使得添加尾缘襟翼后,风力机运行风速范围有效的扩大,进而可增大风力机的年发电量.
随着轴向柱塞泵高压、高速性能需求的提高,其振动噪声问题日益突出.该文以某双斜盘式轴向柱塞泵为研究对象,首先基于Simcenter 3D motion软件搭建该轴向柱塞泵的刚柔耦合多体动力学模型,然后基于Simcenter 3D motion和Simcenter AMESim软件搭建该轴向柱塞泵的1D&3D液固耦合仿真模型,以获取吻合实际情况的前后壳体和中间端盖的动态激励载荷谱,最后基于Simcenter 3D Nastran软件模拟该轴向柱塞泵结构辐射噪声响应.
为了研究介质物性参数变化对核主泵水力性能的影响,采用六面体结构化网格,基于RNGκ-ε湍流模型,在定常计算的基础上对比分析了输送介质分别为清水和液态钠时核主泵水力性能的变化.结果 表明:介质物性参数的变化对泵内速度场的影响较小,但速度分布的均匀性随介质运动黏度的减小而降低;与水介质相比,当输送介质为液态钠时,核主泵的扬程变化很小,轴功率的下降幅度大于密度的减小幅度,因而效率提升明显.