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长江干流和畅州右汊江段船舶通过能力日趋饱和，已成为海轮的通航“瓶颈”。而和畅州左汉江段已具备海轮通航条件，希望能尽快开通和畅洲左汉航道，以保障长江10．5米深水航道双向畅通，加快南京以下12．5米深水航道建设。长10．2公里的长江干流和畅洲右汉航道，目前日均通过船舶达3500艘，最高峰时近5000艘，已大大超过了航道的通航能力，成为了世界上通航密度最大的江段。由于和畅洲右汉江段呈Z型，航道宽度不足200米，在高强度疏浚的维持下，万吨级海轮也只能单向通行。受转弯半径限制，超过205米长的海轮必须控制通行。