定位于城市快运市场的依维柯“快运王”,体现了高效运输理念,与南京依维柯的欧霸一体式厢货可谓是异曲同工,都彰显了依维柯“致力于提供最优化的城市道路运输解决方案”的品牌主张。满足了用户对城市快运车辆的运输效率的要求更高,承载能力要强、出勤率要高、维修服务要方便,油耗成本要低,简单的说就是多、快、好、省的需求。同时中国城市物流市场仍然保持快速增长,越来越多的大城市开始将城市内物流配送职能从卡车向整体式厢式货车转移,这与欧洲城市的现状是一致的。
　　快运王搭在索菲姆柴油发动机(SOFIM8140.43),具有世界先进的设计和卓越的特性,是意大利IVECO公司的骄子,保持世界一流水平的技术性和可靠性。并在原有8140.27S直喷增压柴油机的基础上,推出体积小、性能优、排放好的8140.43和8142.43型2.8L直喷增压中冷柴油机,功率超过87Kw,最大扭矩可达269Nm,通过了意大利IVECO试验中心2000小时强化试验和可靠性试验,完全达到“欧Ⅲ”排放标准,并通过生产认证,是具有国际先进品质的、成熟的环保柴油机。为中国南京IVECO汽车和欧洲、非洲、东南亚地区及国内一些享有知名度的中高档整车提供了更环保、更强劲的动力保障。
　　快运王的有效运输空间达到8.2立方米,最大载重量可达1.2吨,都比同类车型高出25%左右。除了空间和动力之外,服务也是快运王的一大优势。快运王的核心优势仍然是“省”,一方面是价格首次达到了10万元以下,用户的购车成本降低了,另一方面燃油税实施之后,柴油车的低油耗和低税率也进一步降低了用户的使用成本。快运王城市工况下百公里油耗在8升左右,比同级别汽油车低30%,柴油价格本身比汽油低,税率也比汽油低,这样算下来快运王每年仅油耗成本比汽油车可以节省15000元左右。随着柴油机技术的成熟和排放标准的升级,城市商用车辆柴油化的趋势将更加明显,而金杯、福田等日系轻客争相推出柴油产品,也是为了争夺柴油车市场。随着产品价格的向下延伸,在今后的城市物流和客流市场中将会占据更大的市场份额。
　　城市客流和物流车辆的专业化趋势越来越明显,强大的承载能力、高效的出勤率、便捷的维修服务、以及低油耗成本等都成为了选择专业快运车辆不可或缺的要素。代表依维柯高品质、全面融合了这些要素的快运王,不仅树立起城市快运新标杆,也将成为欧系轻客在中国进一步占据主流的领头羊。