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近年钛合金在航空发动机关键部件设计与制造中得到重视,"钛火"问题成为高性能航空发动机研制的重要课题.本文采用微弧脉冲离子表面改性技术在钛合金表面制备Ti40Zr25Be20阻燃改性层,重点研究室温与500℃时该阻燃层对基体力学性能的影响以及残余应力变化规律.结果表明:Ti40Zr25Be20阻燃改性层主要由Ti、Zr非晶相组成;阻燃层与钛合金基体之间形成微冶金结合;阻燃改性层中存在残余拉应力,其大小在25~35MPa之间;阻燃改性层在500℃条件下,对基体的抗拉性能无显著影响,对基体扭曲强度的影响约1.3%.