【摘 要】
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列车轮辋在制造和服役过程中易产生裂纹、孔洞等内部缺陷问题，使用传统相控阵超声检测时效率不高，成像分辨率低，易出现漏检的情况。针对此问题，提出了基于全聚焦相控阵超声的列车轮毂缺陷检测方法。制作了轮辋缺陷检测工件，采用全聚焦相控阵超声检测工件内部气孔缺陷，然后与传统相控阵超声检测方法获取的缺陷信息进行比较。通过对比检测缺陷的归一化幅值、虚像、横向分辨率等特征可知，全聚焦相控阵超声检测具备较高的检出率和
【基金项目】
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2020年度湖南汽车工程职业学院科研培育项目（HQZYKY2020A01）；
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列车轮辋在制造和服役过程中易产生裂纹、孔洞等内部缺陷问题，使用传统相控阵超声检测时效率不高，成像分辨率低，易出现漏检的情况。针对此问题，提出了基于全聚焦相控阵超声的列车轮毂缺陷检测方法。制作了轮辋缺陷检测工件，采用全聚焦相控阵超声检测工件内部气孔缺陷，然后与传统相控阵超声检测方法获取的缺陷信息进行比较。通过对比检测缺陷的归一化幅值、虚像、横向分辨率等特征可知，全聚焦相控阵超声检测具备较高的检出率和分辨力，检测精度更高。
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