【摘 要】
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为了研究不同混动车型节能减排的绩效,基于整车全生命周期评价方法构建了普锐斯插电式混合动力汽车(PHEV)与普锐斯混合动力汽车(HEV)节能减排差异模型,借助GaBi软件平台从原
【机 构】
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青海交通职业技术学院,长安大学汽车学院
【基金项目】
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教育部“西部之光”访问学者资助项目(2017),青海省自然科学基金应用基础研究项目(2019-ZJ-7032)
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为了研究不同混动车型节能减排的绩效,基于整车全生命周期评价方法构建了普锐斯插电式混合动力汽车(PHEV)与普锐斯混合动力汽车(HEV)节能减排差异模型,借助GaBi软件平台从原材料获取、零部件制造、整车装配、运行使用和报废回收5个阶段进行能耗和环境排放差异分析;通过GaBi软件中CML2001评价方法得到特征化数据,再经过归一化和权重得到2款车型对环境量化的结果,分析对比得到有关结论为:矿产资源消耗主要体现在原材料获取阶段,PHEV消耗大于HEV消耗;化石能源的消耗主要在使用阶段,而且普锐斯PHEV在全生
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