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摘要：在传统的价值工程原理的基础上进行优化改善，提出成本分析工作是价值工程的工作重点，在最终价值分析时利用系数修订计算合适的目标成本，从而使价值工程活动在收益改善价值提升工作中更具实际意义。
关键词：价值工程；成本；收益
0引言
在当前的设计工作中，功能和成本是设计师首先考虑关注的要素，而成本是一个明确固定的并且可以量化的数值，因此，进行降成本是一个直接有效提高价值的办法。但实际上，进行直接降低成本的手段，并不能起到很好的效果，往往会出现因为尽可能的降低成本导致品质（功能）下降的危险，这与价值工程的理念相悖。价值工程的目的是提高产品价值，包括产品的可靠性，舒适性，用户使用要求的满足，用户愿意用多的价格去购买的某些功能。
提高价值的方向主要有以下几种可进行考虑。
（1）在不降低成本的前提下，改善其性能要求，拓展功能。
（2）最理想的状态莫过于可以用更少的成本实现更多的功能，实现成本减少，功能加强或者增多的目的。
（3）考虑增加一点必要成本，便可以很大程度改善功能和性能要求，提高客户购买意愿的项目。
（4）在不影响所需功能的前提下，进行设计优化、减重、减薄，降低成本。
（5）做一项更改可以使成本大幅度降低，然而对功能影响不大，可以进行试验验证，考虑实施。
1对象选择
价值工程对象的选择方向根据企业的需要可以多种多样，例如以企业规划、市场反馈、用户调研以及本公司如以质量改善项目入手等等，总结其目的都是以提高劳动生产效率，提高产品质量降低产品威本，提高公司收益为目的。
1.1对象选择原则
在本文中，价值工程对象的选择方向都是以提高劳动生产效率，提高产品质量降低产品成本，提高公司收益为目的的。由此，公司可以从设计、生产、销售、成本、实际情况等多方面入手，结合现状对价值工程对象进行选择。
1.2对象选择方法
理论上说，价值工程适用于各个行业的各个阶段，只要一件物质有存在的价值，它就适用于价值工程，但若要更好的体现其分析结果，提高其结果的应用价值，其适用范围主要有以下2点。
一是研究成本高的对象，因为成本低的产品进行价值工程分析时不仅难度大，意义也小了很多，究其原因是因为成本低的产品，其功能与成本比较高的可能性大。
二是研究对象的结构功能复杂程度越高越适用于价值工程分析方法，原因是研究对象的功能结构越复杂，就会造成使用更高的成本去满足该功能，因此是适用于价值工程分析方法的。
在日常工作中，所有的产品均进行价值工程活动的判断是不现实的，因此选择合适的工作对象，对提高工作价值起着关键的作用。在进行价值工程对象选择时，需要使用某些可量化结果的分析方式，从而确定价值工程工作的工作方向。
本文结合商用车价值工程对象，确定了以下适用于商用车公司的价值工程对象选择方法。
（1）ABC分类法
即成本比重法，适用于总成类，且总成包含零件数量较多。在通常情况下，产品的成本会根据功能的重要性程度进行分担，很少会有产品成本平均分配到各个功能上去。因此，有时少数重点功能的成本占据了产品的大部分成本。根据统计原则，将那些所包含功能成本占了整个产品成本绝大部分的小部分产品设置为A类；类别参考划分规则见表1。因此，产生了ABC法则，具体就是将产品不同功能成本从高到低进行排序。
（2）强制确定法
适用于总成类，且包含零件不多或者已有成本比重法筛选出部分对象。
强制确定法不同于ABC法的是，它是将产品的子项或者所包含的零部件按照功能的重要程度进行排序，再根据它们各自功能的重要程度进行比较，越重要其功能评价得分越高，反之则越低，具体评分范围为0-1。
根据价值系数选择改进对象，其原则是：Vi<1，说明该功能不大重要，却占用了较多的目前成本，应考虑节约成本，应选择；Vi>1，说明该功能较为重要，花费的成本却并不多，一般不选择；若V很大，应选，以分析功能不足的情况；Vi=1，说明该功能和成本匹配恰当，不选。
一般先使用ABC法确定初步的分析研究对象，再接着采用强制确定法对所确定的研究对象进行再分析，选择重中之中。
（3）其他方法
现在的价值工程实际就是降成本的工作内容的一个延伸，对对象选择还可以采用以下的方法。
一种是经验估计法，即由熟悉情况的人员根据经验集体研究讨论确定VE对象，适用于熟悉情况的人直接对重点对象拣出。但该方法是基于对象选择原则的背景下，通过了解和掌握产品大量信息并进行充分的分析和讨论，确定一种定性的分析方法。其优点是简便易行，节省时间。
另一种是成本模型法。首先建立理想的成本模型，就是利用成本测算工具把偏离模型成本范围的零部件作为VE对象，适用于有成本测算值，且与目标相差有些距离的零件，或者新设计或者单一零件。
2功能分析法
2.1功能图
汽车零部件功能图的绘制应由经验丰富、非常了解该总成零部件的设计人员完成，并由上一级的专家进行审核确认。完成功能图绘制的步骤，首先要定义产品各部分功能，并确定（主要功能）基本功能和辅助功能；其次根据产品功能绘制功能系统图，如图2所示；最后根据功能系统图分功能区域进行分部分评分。
2.2功能评分
通过功能评价，与成本分析结果相结合进行价值研究，再得出功能和成本的关系。在进行功能评分时，评分专家必须为针对目标零件设计的自身专家，其目的是为了提高评价数据的可信度和准确性。
進行功能评价时采用功能评价模板，目的是进行评价功能区域划分，从而更直观地评价各功能或者零部件对其所在的功能区域的贡献度。对于某些零部件区分不出它们的重要程度，需要判断该零部件对于总成上的贡献度大小，以此判断该功能在整体结构中起的作用是主要还是次要功能。 为了使评分结果更加准确，本公司采用X1 X2=2的评分方式，并制定了评分规则如下。
①A和B相比，若认为A的贡献度大于B，则根据自己认为的贡献度程度取A为大于1小于2的数值，则B=2-A。
②A和B相比，若认为A功能的贡献度绝对大于B，则A得2分，B得0分，即B为多余功能，可经过设计优化，替换掉B。
③A和B相比，若认为A的贡献度小于B，则根据自己认为的贡献度程度取A为大于0小于1的数值，则B=2-A。
④A和B相比，若认为A与B贡献度相当，则A和B均得1分。
⑤自评时取1分（表2中已填好，无需再填）。
⑥根据强制确定法汇总评分。
3成本分析方法
3.1成本分析目的
成本分析是价值工程活动的核心要素，要保证价值工程活动得以顺利实施，对成本的了解是必不可少的。进行成本分析的目的是对设计更改的综合收益进行更好的判断，从而判断项目的实施条件。成本分析需要从项目整体费用，零部件成本变化以及售价进行考虑。在进行成本分析时，要了解产品的成本构成，因此需要掌握一套可应用的成本测算方法。
成本分析包含零部件成本测算以及价值工程活动综合收益评估等和成本相关的工作任务。
3.2成本分析方法
制造成本模型法是实物成本评估方法的一种，其本质是按照产品生产工艺流程的不同针对每道工序所产生的各项费用进行反复验证评估，从而得到生产该产品所用的总费用，并依靠工程师和成本分析师的共同分析和调研，在构建工厂生产模型的基础上，完成产品成本核算，先难而后易，言简意赅。
成本模型法成本评估的基本流程：产品零件生产工艺的全面掌握——信息数据采集——成本测算。成本模型法根据零件材料类型的不同而不同，但其思路基本一致。
在进行成本模型法研究的同时，我们也建立了零部件成本数据库。它是针对成本模型法而总结整合的面向不同类型零部件的成本数据库。
4价值分析方法
4.1分析方法
在功能和成本分析完成后，价值分析类似于数学公式V=F/C。根据价值系数的计算过程可以看出，某零件的价值系数对每个它所在的功能区域内的零件都会产生影响。Vi不等于1时，也不一定是不合理的，可能是由于其他零部件的不匹配而产生了偏差，反之亦然。
其方法为：通过功能系数坐标图（图2）的绘制直观地体现价值系数。曲线所包络的阴影部分为最合适区域。S取值大些，获取的对象便少一些，反之变多些。由此绘制函数曲线图，然后布置价值系数散点，点散布在V=1直线附近。
4.2系数修正
进行价值分析，为了克服比较法（强制确定法）中，价值系数指示有时不准的问题，此时需要进行系数修订，因此产生系数修订。根据所选定的基准的已知参数，求出修正后的价值系数，然后因为其它零部件的功能得分已知，从而得出功能目标成本。接着，就可以选择现实成本与目标成本差异大的作为工作对象。
5其他步骤
5.1设计更改
组织提出方案的方式有2种。一种是头脑风暴，会议给出一个总的设想，让与会者围绕总议题无拘束地发表意见。会议的主持者应有富有经验，既善于活跃会议气氛又善于启发引导，使到会者能够畅所欲言，充分发表看法。另一种是检查提问法，如VE能不能取消？VE能不能与其他合并？能不能用其他更好的方法取代之？
5.2收益分析
进行收益分析的目的是为了对新提出方案的实施必要性进行综合评估。
5.3方案实施
方案初步提出后，根据实验验证结果反复调整修改，保证提案的可靠性，并最终实施，最终实现本轮价值工程工作的目的。
6结束语
价值工程理论并不陌生，本文详细介绍了价值工程理论，对价值工程三要素中的成本分析方法进行介绍，成本分析是价值工程活动的重要一环，本文介绍了成本分析方法，包括目标成本法，成本模型法，对比成本法等等；在价值分析过程中对于简单零部件通常利用现场调研，掌握产品生产工艺，采用完全成本法制定成本模型，实现成本测算的目的；在前轴总成中采用差异对比法，对更改前后成本变化进行评估，实现成本分析的目的，实现价值工程活动中成本分析的目的，并完成價值工程活动。
作者简介：
谈红艳（1985-），女，本科，研究方向为汽车成本工程。
何奇伦（1992-），男，本科，研究方向为汽车成本工程。
关键词：价值工程；成本；收益
0引言
在当前的设计工作中，功能和成本是设计师首先考虑关注的要素，而成本是一个明确固定的并且可以量化的数值，因此，进行降成本是一个直接有效提高价值的办法。但实际上，进行直接降低成本的手段，并不能起到很好的效果，往往会出现因为尽可能的降低成本导致品质（功能）下降的危险，这与价值工程的理念相悖。价值工程的目的是提高产品价值，包括产品的可靠性，舒适性，用户使用要求的满足，用户愿意用多的价格去购买的某些功能。
提高价值的方向主要有以下几种可进行考虑。
（1）在不降低成本的前提下，改善其性能要求，拓展功能。
（2）最理想的状态莫过于可以用更少的成本实现更多的功能，实现成本减少，功能加强或者增多的目的。
（3）考虑增加一点必要成本，便可以很大程度改善功能和性能要求，提高客户购买意愿的项目。
（4）在不影响所需功能的前提下，进行设计优化、减重、减薄，降低成本。
（5）做一项更改可以使成本大幅度降低，然而对功能影响不大，可以进行试验验证，考虑实施。
1对象选择
价值工程对象的选择方向根据企业的需要可以多种多样，例如以企业规划、市场反馈、用户调研以及本公司如以质量改善项目入手等等，总结其目的都是以提高劳动生产效率，提高产品质量降低产品威本，提高公司收益为目的。
1.1对象选择原则
在本文中，价值工程对象的选择方向都是以提高劳动生产效率，提高产品质量降低产品成本，提高公司收益为目的的。由此，公司可以从设计、生产、销售、成本、实际情况等多方面入手，结合现状对价值工程对象进行选择。
1.2对象选择方法
理论上说，价值工程适用于各个行业的各个阶段，只要一件物质有存在的价值，它就适用于价值工程，但若要更好的体现其分析结果，提高其结果的应用价值，其适用范围主要有以下2点。
一是研究成本高的对象，因为成本低的产品进行价值工程分析时不仅难度大，意义也小了很多，究其原因是因为成本低的产品，其功能与成本比较高的可能性大。
二是研究对象的结构功能复杂程度越高越适用于价值工程分析方法，原因是研究对象的功能结构越复杂，就会造成使用更高的成本去满足该功能，因此是适用于价值工程分析方法的。
在日常工作中，所有的产品均进行价值工程活动的判断是不现实的，因此选择合适的工作对象，对提高工作价值起着关键的作用。在进行价值工程对象选择时，需要使用某些可量化结果的分析方式，从而确定价值工程工作的工作方向。
本文结合商用车价值工程对象，确定了以下适用于商用车公司的价值工程对象选择方法。
（1）ABC分类法
即成本比重法，适用于总成类，且总成包含零件数量较多。在通常情况下，产品的成本会根据功能的重要性程度进行分担，很少会有产品成本平均分配到各个功能上去。因此，有时少数重点功能的成本占据了产品的大部分成本。根据统计原则，将那些所包含功能成本占了整个产品成本绝大部分的小部分产品设置为A类；类别参考划分规则见表1。因此，产生了ABC法则，具体就是将产品不同功能成本从高到低进行排序。
（2）强制确定法
适用于总成类，且包含零件不多或者已有成本比重法筛选出部分对象。
强制确定法不同于ABC法的是，它是将产品的子项或者所包含的零部件按照功能的重要程度进行排序，再根据它们各自功能的重要程度进行比较，越重要其功能评价得分越高，反之则越低，具体评分范围为0-1。
根据价值系数选择改进对象，其原则是：Vi<1，说明该功能不大重要，却占用了较多的目前成本，应考虑节约成本，应选择；Vi>1，说明该功能较为重要，花费的成本却并不多，一般不选择；若V很大，应选，以分析功能不足的情况；Vi=1，说明该功能和成本匹配恰当，不选。
一般先使用ABC法确定初步的分析研究对象，再接着采用强制确定法对所确定的研究对象进行再分析，选择重中之中。
（3）其他方法
现在的价值工程实际就是降成本的工作内容的一个延伸，对对象选择还可以采用以下的方法。
一种是经验估计法，即由熟悉情况的人员根据经验集体研究讨论确定VE对象，适用于熟悉情况的人直接对重点对象拣出。但该方法是基于对象选择原则的背景下，通过了解和掌握产品大量信息并进行充分的分析和讨论，确定一种定性的分析方法。其优点是简便易行，节省时间。
另一种是成本模型法。首先建立理想的成本模型，就是利用成本测算工具把偏离模型成本范围的零部件作为VE对象，适用于有成本测算值，且与目标相差有些距离的零件，或者新设计或者单一零件。
2功能分析法
2.1功能图
汽车零部件功能图的绘制应由经验丰富、非常了解该总成零部件的设计人员完成，并由上一级的专家进行审核确认。完成功能图绘制的步骤，首先要定义产品各部分功能，并确定（主要功能）基本功能和辅助功能；其次根据产品功能绘制功能系统图，如图2所示；最后根据功能系统图分功能区域进行分部分评分。
2.2功能评分
通过功能评价，与成本分析结果相结合进行价值研究，再得出功能和成本的关系。在进行功能评分时，评分专家必须为针对目标零件设计的自身专家，其目的是为了提高评价数据的可信度和准确性。
進行功能评价时采用功能评价模板，目的是进行评价功能区域划分，从而更直观地评价各功能或者零部件对其所在的功能区域的贡献度。对于某些零部件区分不出它们的重要程度，需要判断该零部件对于总成上的贡献度大小，以此判断该功能在整体结构中起的作用是主要还是次要功能。 为了使评分结果更加准确，本公司采用X1 X2=2的评分方式，并制定了评分规则如下。
①A和B相比，若认为A的贡献度大于B，则根据自己认为的贡献度程度取A为大于1小于2的数值，则B=2-A。
②A和B相比，若认为A功能的贡献度绝对大于B，则A得2分，B得0分，即B为多余功能，可经过设计优化，替换掉B。
③A和B相比，若认为A的贡献度小于B，则根据自己认为的贡献度程度取A为大于0小于1的数值，则B=2-A。
④A和B相比，若认为A与B贡献度相当，则A和B均得1分。
⑤自评时取1分（表2中已填好，无需再填）。
⑥根据强制确定法汇总评分。
3成本分析方法
3.1成本分析目的
成本分析是价值工程活动的核心要素，要保证价值工程活动得以顺利实施，对成本的了解是必不可少的。进行成本分析的目的是对设计更改的综合收益进行更好的判断，从而判断项目的实施条件。成本分析需要从项目整体费用，零部件成本变化以及售价进行考虑。在进行成本分析时，要了解产品的成本构成，因此需要掌握一套可应用的成本测算方法。
成本分析包含零部件成本测算以及价值工程活动综合收益评估等和成本相关的工作任务。
3.2成本分析方法
制造成本模型法是实物成本评估方法的一种，其本质是按照产品生产工艺流程的不同针对每道工序所产生的各项费用进行反复验证评估，从而得到生产该产品所用的总费用，并依靠工程师和成本分析师的共同分析和调研，在构建工厂生产模型的基础上，完成产品成本核算，先难而后易，言简意赅。
成本模型法成本评估的基本流程：产品零件生产工艺的全面掌握——信息数据采集——成本测算。成本模型法根据零件材料类型的不同而不同，但其思路基本一致。
在进行成本模型法研究的同时，我们也建立了零部件成本数据库。它是针对成本模型法而总结整合的面向不同类型零部件的成本数据库。
4价值分析方法
4.1分析方法
在功能和成本分析完成后，价值分析类似于数学公式V=F/C。根据价值系数的计算过程可以看出，某零件的价值系数对每个它所在的功能区域内的零件都会产生影响。Vi不等于1时，也不一定是不合理的，可能是由于其他零部件的不匹配而产生了偏差，反之亦然。
其方法为：通过功能系数坐标图（图2）的绘制直观地体现价值系数。曲线所包络的阴影部分为最合适区域。S取值大些，获取的对象便少一些，反之变多些。由此绘制函数曲线图，然后布置价值系数散点，点散布在V=1直线附近。
4.2系数修正
进行价值分析，为了克服比较法（强制确定法）中，价值系数指示有时不准的问题，此时需要进行系数修订，因此产生系数修订。根据所选定的基准的已知参数，求出修正后的价值系数，然后因为其它零部件的功能得分已知，从而得出功能目标成本。接着，就可以选择现实成本与目标成本差异大的作为工作对象。
5其他步骤
5.1设计更改
组织提出方案的方式有2种。一种是头脑风暴，会议给出一个总的设想，让与会者围绕总议题无拘束地发表意见。会议的主持者应有富有经验，既善于活跃会议气氛又善于启发引导，使到会者能够畅所欲言，充分发表看法。另一种是检查提问法，如VE能不能取消？VE能不能与其他合并？能不能用其他更好的方法取代之？
5.2收益分析
进行收益分析的目的是为了对新提出方案的实施必要性进行综合评估。
5.3方案实施
方案初步提出后，根据实验验证结果反复调整修改，保证提案的可靠性，并最终实施，最终实现本轮价值工程工作的目的。
6结束语
价值工程理论并不陌生，本文详细介绍了价值工程理论，对价值工程三要素中的成本分析方法进行介绍，成本分析是价值工程活动的重要一环，本文介绍了成本分析方法，包括目标成本法，成本模型法，对比成本法等等；在价值分析过程中对于简单零部件通常利用现场调研，掌握产品生产工艺，采用完全成本法制定成本模型，实现成本测算的目的；在前轴总成中采用差异对比法，对更改前后成本变化进行评估，实现成本分析的目的，实现价值工程活动中成本分析的目的，并完成價值工程活动。
作者简介：
谈红艳（1985-），女，本科，研究方向为汽车成本工程。
何奇伦（1992-），男，本科，研究方向为汽车成本工程。