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针对机场机位各种时间要素进行分析，以航班后效晚点时间作为机场机位服务质量的限定标准，并以此标准来确定平均必要缓冲时间，进而结合机型混合比、航班时段百分比等概念建立机场机位容量最优化模型。并以国内某大型机场作为实证分析，其结果具有一定的理论价值和实际意义。
基于后效晚点时间的机场机位容量评估研究
【摘 要】
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针对机场机位各种时间要素进行分析，以航班后效晚点时间作为机场机位服务质量的限定标准，并以此标准来确定平均必要缓冲时间，进而结合机型混合比、航班时段百分比等概念建立机场
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院
【出 处】
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物流技术
【发表日期】
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2007年9期
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