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随着科学技术的不断发展，在高速铁路的基础上，稳定性、安全性更好的无砟轨道逐渐代替了常规的铁路轨道，无砟轨道的轨枕本身就是由混凝土浇筑而成，钢轨直接铺设在混凝土的路基上，这种轨道既能降低铁路轨道的维修成本，又能降低粉尘，有良好的经济和环境效益，属于当今世界先进的轨道技术，在我国当前的高速铁路轨道建设中也开始越来越多地使用。但在工程施工前，对无砟轨道各结构层的荷载弯矩是一个复杂的问题，本文简单地对无砟轨道弹性地基梁板模型进行了分析，阐述了这种计算模型应用在无砟轨道的荷载弯矩计算中的合理性。