【摘 要】
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针对严寒地区地源热泵系统供暖出现土壤热不平衡问题,研究提出使用空气-土壤复合式地源热泵系统,以期减小土壤热不平衡性.文中基于TRNSYS软件对某高速公路服务区建筑空气-土壤源热泵系统节能性开展案例研究,通过对建筑全年逐时负荷的动态仿真模拟和分析,从节能性角度对比空气-土壤源热泵系统在6种负荷分担比例运行策略下的能效差异,得出在地源热泵承担75%热负荷,空气源热泵承担25%热负荷,地源热泵承担100%冷负荷的情况下,此严寒地区高速公路节能性最佳的结论.
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(41702242)。
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针对严寒地区地源热泵系统供暖出现土壤热不平衡问题,研究提出使用空气-土壤复合式地源热泵系统,以期减小土壤热不平衡性.文中基于TRNSYS软件对某高速公路服务区建筑空气-土壤源热泵系统节能性开展案例研究,通过对建筑全年逐时负荷的动态仿真模拟和分析,从节能性角度对比空气-土壤源热泵系统在6种负荷分担比例运行策略下的能效差异,得出在地源热泵承担75%热负荷,空气源热泵承担25%热负荷,地源热泵承担100%冷负荷的情况下,此严寒地区高速公路节能性最佳的结论.
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