我国城市的范围和形态已从单一中心城的形式，向城市群以及更大范围的区域性经济体的形式发展。城际轨道交通系统作为介于客运专线与城市轨道交通之间的新形式，能兼顾运量、速度、覆盖面、通达深度等多种运输要求，其优势己在世界范围内获得共识。研究城际轨道交通系统与干线铁路、城市轨道交通系统之间的换乘协调，对于指导我国城市群城际轨道交通建设具有重要的现实意义。通过对城际轨道交通系统旅客流线设计及换乘模式的分析，可以看出任何换乘点的换乘方式须把满足换乘客流功能需要放在首位，同时还需考虑一系列的相关因素如换乘点上两条线路的修建顺序、交织形式及车站位置、换乘客流量和组织形式、换乘点周围地形、地质条件及城市规划的地面和地下空间开发要求等。通过设计构建人性化的环境空间，最终达到出行者、运营单位、城市和交通系统协调受益的目的。