【摘 要】
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[目的]疲劳损伤是船舶工程中常见的结构损伤形式之一.江海直达船的结构要求比海船低、 比江船高, 还要求承受在江、 海水域航行时不同波浪载荷的作用, 其环境载荷复杂, 结构
【机 构】
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浙江海洋大学船舶与机电工程学院,上海宏航船舶技术有限公司,浙江增洲造船有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51409232),浙江省自然科学基金资助项目(LQ13E090002),舟山市科技计划项目(2016C12001)
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[目的]疲劳损伤是船舶工程中常见的结构损伤形式之一.江海直达船的结构要求比海船低、 比江船高, 还要求承受在江、 海水域航行时不同波浪载荷的作用, 其环境载荷复杂, 结构疲劳问题有待深入研究.[方法]在某江海直达集装箱船的基础上, 结合谱分析法, 以若干个舱口角隅点作为研究对象, 进行江海直达船的结构疲劳性能研究; 参考中国沿海长期波浪载荷数据, 计算不同校核点处的疲劳损伤规律, 研究疲劳损伤关于各短期海况的分布差异.[结果]分析结果表明, 海域疲劳损伤主要由有义波高为2.5~5 m和跨零周期为6~8 s
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