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[摘要]当前国内交通行业的发展逐渐加快，这与经济发展需求、人口需求等的增加密切相关。市政公路是交通网络中的重要组成，其施工质量和使用寿命直接影响了地区和国家交通行业的发展。本文即是研究沥青混凝土路面的施工，首先介绍了沥青混凝土路面的优势和缺陷，并阐述了各环节施工技术，以期能为相关工作提供参考。
[关键词]市政公路；沥青混凝土；施工技术
市政公路是现代化交通网络当中的重要组成，也是一个地区市政工程建设优劣的重要评价指标。我国利用沥青混凝土施工技术修建市政公路已经发展了数十年，该技术的优越性使得其在现代仍然被广泛地应用在各种道路施工当中，为城市市容建设提供了积极的影响。
1、瀝青混凝土施工技术的优点和缺陷
1.1沥青混凝土施工技术的优点
首先，利用沥青混凝土施工技术建设的路面行车舒适度会大大提升，因为混凝土路面的荷载能力较强，能够承载现在已知的绝大多数中小型车辆。在混凝土表面铺设沥青后会大大增加表面平整度，而且沥青需铺设在碎石层上，因此使得路面的耐磨性、摩擦力大大增加，同时行车时所产生的噪音量较低，不会形成共振问题。其次，沥青混凝土路面使用过程中清洁度较高，在气候干燥的春秋两季不会出现大规模的扬尘问题，而在多雨多雪的夏冬两季路面也不会出现坑洼和积水问题，可有效适应季节和湿度的变化。第三，沥青混凝土路面表面存在明显的颗粒，而且颜色为黑色，因此在阳光充足的情况下不会出现反光问题，使得行车安全性大大提升。第四，建设后维护工作较为简便，单次维护周期较长，而且不需要过多工人参与，大大节省了市政公路的维护投资。
1.2沥青混凝土技术的缺陷
首先，其对施工技术要求较高，如施工人员素质较低、施工技术不完善，则会导致沥青搅拌均匀度下降、透油层分布不均匀，使得施工后整体路面的平整度严重下降，在长期使用后就会出现坑洼的问题。其次，茌施工过程中如未经过严格的压实处理，则会导致沥青凝固后出现内部裂缝，此时如果水分深入其中，就会破坏沥青稳定性，导致路面断裂等问题。第三，沥青受高温影响较大，尤其是在夏季温度较高且干燥少雨的季节，很容易出现融化现象，此时车辆在碾压路面时就会形成车辙或推移，影响路面的平整度。
2、市政公路沥青混凝土路面施工技术
2.1施工材料的选择
沥青混凝土路面施工前应该对施工材料进行挑选，重点在于碎石和沥青的选择。首先要保证材料的供货商由公开得标者提供，保证原材料的质量。其次，对手工地点周围道路的实际情况、地质条件等进行搜集，从而设计符合当地道路需求的沥青混凝土施工方案，对碎石、天然砂的配比度进行完善。第三，对原材料进行科学的配比，确定每种原材料的使用量，正确选择矿料级配标准，并开展马歇尔试验进行炎症，保证沥青原料使用的最佳配比度。
2.2沥青的搅拌
目前我国应用的沥青搅拌技术主要分为两大类，其一是间歇性搅拌；其二是连续性搅拌。其中间歇性搅拌的使用范围更广，在使用时需要先利用全自动振动筛对原料进行二次筛选，确定热料仓内物料的比例正确后进行搅拌。同时为了保证沥青搅拌后的配比度达标，需要通过各热料仓对矿料进行填充，如果原材料本身的不均匀性明显，则可选择预配置的混合料级配进行添加。这种搅拌方式虽然导致沥青的搅拌周期延长，但符合我国原材料性状不稳定、均匀度较低的特点。
连续性搅拌则是将沥青原料导入自动连续式搅拌机内，其通过冷料仓对原材料进行添加，无需经二次筛选和后期热料仓进料，生产周期可大幅度缩减，但同时其对于沥青原材料本身的性质要求较高。
2.3沥青摊铺和接缝施工
沥青摊铺和接缝施工的质量直接影响了市政公路路面的平整度，而且对其使用寿命也有着积极的影响作用。在实际摊铺过程中，设备本身的移动和振动会导致路面发生偏移，此时需要求摊铺机连续作业，如间断则可能导致沥青路面断裂。但如果所铺设的路面宽度较大，则需要采用分段式摊铺的方式，并开展接缝处理。
目前我國已知的沥青接缝技术包括热接缝、横向接缝、斜接缝等多种，需要根据沥青面实际摊铺情况、隔离带具体位置等进行选择。其中热接缝和横向接缝的优势在于连续性较强，连接后沥青面的平整度增加，但操作难度也相对较高。切向接缝、斜接缝的施工难度则相对简单，而且平整度也可达到路面施工要求，因此我国市政公路沥青面施工时多采用这种接缝技术。但该技术的缺点在于接缝后，如立即面临较大载荷、恶劣天气影响，则接缝处更容易分离。
2.4沥青碾压施工技术
为了保证摊铺后沥青面的平整程度，需要开展碾压施工。碾压施工进行时需要在适当温度下进行，不能等待沥青完全冷却后开展，否则影响碾压效果。通常沥青面碾压分为三个阶段，分别是初压、复压以及终压，其中初压的要求就是使沥青面能够保持平整度和较好的稳定性；复压则是对沥青面的密度进行调整，并达到成型的目的；终压则是在初压和复压的基础上，对已经形成的车辙印记进行消除，从而使沥青面能够达到较高的平整度。在实际施工当中，通常选择在沥青温度仍较高时开展，这样可以有效降低沥青面产生的偏移距离，并有利于沥青本身分子空间的压缩。应设计合理的摊铺和碾压方案，将二者的时间科学搭配，使碾压能够更加均匀。碾压完毕后还需要委派专人对路面的平整程度进行检查，如仍存在倾斜问题需再次进行碾压施工。
结语：
市政公路施工中沥青混凝土技术应用较为广泛，其优势在于可提升路面的舒适度、耐磨度以及安全性。在实际施工时，应加强对原材料质量的把控，在摊铺和接缝时要根据实际情况选择相应的方法，碾压施工要严格按照三步进行，保证施工面的质量。
[关键词]市政公路；沥青混凝土；施工技术
市政公路是现代化交通网络当中的重要组成，也是一个地区市政工程建设优劣的重要评价指标。我国利用沥青混凝土施工技术修建市政公路已经发展了数十年，该技术的优越性使得其在现代仍然被广泛地应用在各种道路施工当中，为城市市容建设提供了积极的影响。
1、瀝青混凝土施工技术的优点和缺陷
1.1沥青混凝土施工技术的优点
首先，利用沥青混凝土施工技术建设的路面行车舒适度会大大提升，因为混凝土路面的荷载能力较强，能够承载现在已知的绝大多数中小型车辆。在混凝土表面铺设沥青后会大大增加表面平整度，而且沥青需铺设在碎石层上，因此使得路面的耐磨性、摩擦力大大增加，同时行车时所产生的噪音量较低，不会形成共振问题。其次，沥青混凝土路面使用过程中清洁度较高，在气候干燥的春秋两季不会出现大规模的扬尘问题，而在多雨多雪的夏冬两季路面也不会出现坑洼和积水问题，可有效适应季节和湿度的变化。第三，沥青混凝土路面表面存在明显的颗粒，而且颜色为黑色，因此在阳光充足的情况下不会出现反光问题，使得行车安全性大大提升。第四，建设后维护工作较为简便，单次维护周期较长，而且不需要过多工人参与，大大节省了市政公路的维护投资。
1.2沥青混凝土技术的缺陷
首先，其对施工技术要求较高，如施工人员素质较低、施工技术不完善，则会导致沥青搅拌均匀度下降、透油层分布不均匀，使得施工后整体路面的平整度严重下降，在长期使用后就会出现坑洼的问题。其次，茌施工过程中如未经过严格的压实处理，则会导致沥青凝固后出现内部裂缝，此时如果水分深入其中，就会破坏沥青稳定性，导致路面断裂等问题。第三，沥青受高温影响较大，尤其是在夏季温度较高且干燥少雨的季节，很容易出现融化现象，此时车辆在碾压路面时就会形成车辙或推移，影响路面的平整度。
2、市政公路沥青混凝土路面施工技术
2.1施工材料的选择
沥青混凝土路面施工前应该对施工材料进行挑选，重点在于碎石和沥青的选择。首先要保证材料的供货商由公开得标者提供，保证原材料的质量。其次，对手工地点周围道路的实际情况、地质条件等进行搜集，从而设计符合当地道路需求的沥青混凝土施工方案，对碎石、天然砂的配比度进行完善。第三，对原材料进行科学的配比，确定每种原材料的使用量，正确选择矿料级配标准，并开展马歇尔试验进行炎症，保证沥青原料使用的最佳配比度。
2.2沥青的搅拌
目前我国应用的沥青搅拌技术主要分为两大类，其一是间歇性搅拌；其二是连续性搅拌。其中间歇性搅拌的使用范围更广，在使用时需要先利用全自动振动筛对原料进行二次筛选，确定热料仓内物料的比例正确后进行搅拌。同时为了保证沥青搅拌后的配比度达标，需要通过各热料仓对矿料进行填充，如果原材料本身的不均匀性明显，则可选择预配置的混合料级配进行添加。这种搅拌方式虽然导致沥青的搅拌周期延长，但符合我国原材料性状不稳定、均匀度较低的特点。
连续性搅拌则是将沥青原料导入自动连续式搅拌机内，其通过冷料仓对原材料进行添加，无需经二次筛选和后期热料仓进料，生产周期可大幅度缩减，但同时其对于沥青原材料本身的性质要求较高。
2.3沥青摊铺和接缝施工
沥青摊铺和接缝施工的质量直接影响了市政公路路面的平整度，而且对其使用寿命也有着积极的影响作用。在实际摊铺过程中，设备本身的移动和振动会导致路面发生偏移，此时需要求摊铺机连续作业，如间断则可能导致沥青路面断裂。但如果所铺设的路面宽度较大，则需要采用分段式摊铺的方式，并开展接缝处理。
目前我國已知的沥青接缝技术包括热接缝、横向接缝、斜接缝等多种，需要根据沥青面实际摊铺情况、隔离带具体位置等进行选择。其中热接缝和横向接缝的优势在于连续性较强，连接后沥青面的平整度增加，但操作难度也相对较高。切向接缝、斜接缝的施工难度则相对简单，而且平整度也可达到路面施工要求，因此我国市政公路沥青面施工时多采用这种接缝技术。但该技术的缺点在于接缝后，如立即面临较大载荷、恶劣天气影响，则接缝处更容易分离。
2.4沥青碾压施工技术
为了保证摊铺后沥青面的平整程度，需要开展碾压施工。碾压施工进行时需要在适当温度下进行，不能等待沥青完全冷却后开展，否则影响碾压效果。通常沥青面碾压分为三个阶段，分别是初压、复压以及终压，其中初压的要求就是使沥青面能够保持平整度和较好的稳定性；复压则是对沥青面的密度进行调整，并达到成型的目的；终压则是在初压和复压的基础上，对已经形成的车辙印记进行消除，从而使沥青面能够达到较高的平整度。在实际施工当中，通常选择在沥青温度仍较高时开展，这样可以有效降低沥青面产生的偏移距离，并有利于沥青本身分子空间的压缩。应设计合理的摊铺和碾压方案，将二者的时间科学搭配，使碾压能够更加均匀。碾压完毕后还需要委派专人对路面的平整程度进行检查，如仍存在倾斜问题需再次进行碾压施工。
结语：
市政公路施工中沥青混凝土技术应用较为广泛，其优势在于可提升路面的舒适度、耐磨度以及安全性。在实际施工时，应加强对原材料质量的把控，在摊铺和接缝时要根据实际情况选择相应的方法，碾压施工要严格按照三步进行，保证施工面的质量。