汽车上用电设备所需的电能都是由蓄电池和发电机提供的,而蓄电池是靠内部的电化学反应将化学能转变为电能的。很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西,平时不用维护和保养,其实不然。在汽车的日常使用中,蓄电池也算得上是最重要的部件之一,尤其是启动时蓄电池必须给起动机提供200-600A的电流,且能持续5-10s以上。如果不能正确使用和维护,就不能保证汽车的正常启动。
　　现在市面上各种品牌的蓄电池随处可见,但消费者在购买时,最好买那些口碑好、品牌大的蓄电池,因为正规厂家的不但有安全保证,而且还有良好的售后服务。一般的蓄电池寿命在一年至一年半,质量好的也就在两年至两年半之间。
　　现在汽车上常用的蓄电池都是启动型蓄电池,主要有正负极板、隔板、电解液、外壳、连接条等组成。结构简单,原料丰富,因而在汽车上得到广泛的应用。那么在蓄电池的日常使用中应注意哪些问题呢?
　　一、正确使用蓄电池
　　为了使蓄电池经常处于完好状态,延长其使用寿命,在日常使用中要做到:
　　1.及时冲电。放完电的蓄电池应在24h内送到充电室充电;装在车上的蓄电池两个月至少补充充电一次;蓄电池的放电程度,冬季不得超过25%,夏季不得超过50%;带电解液存放的蓄电池,每月应补充充电一次。
　　2.正确使用起动机。因为每次使用起动机都要消耗200-600A的电流,所以不得连续多次地使用起动机,每次启动时间不得超过5s,如果一次未能启动发动机,应休息15s以上再作第二次启动,连续三次启动不成功,应查明原因,排除故障后再启动发动机。
　　3.外部清洁干燥。因为蓄电池的工作环境较差,应经常用干净、干燥的面纱清除蓄电池表面的灰尘污物,保持外部清洁干燥;当电解液洒到蓄电池表面时,应用抹布蘸10%浓度的苏打水或碱水擦净,然后用清洁的抹布擦干;极柱和电线接头上出现氧化物时应及时清除;加液孔盖上的通气孔保持畅通。
　　4.经常检查电解液液面高度,必要时用蒸馏水或电解液进行调整,使其保持在规定范围内。
　　5.尽量避免:长时间过充电或充电电流过大;过度放电;电解液液面过低或过高;电解液密度过高及掉入杂质。
　　6.冬季使用还应注意:尽量保持蓄电池处于充足电的状态,以免蓄电池放电后电解液密度减低而结冰;补充蒸馏水时应在充电时进行,以使蒸馏水与电解液较快地混合;冬季由于蓄电池的容量降低,在启动前应先将发动机空摇数转并加入热水,以减少启动阻力,减少蓄电池的亏损。
　　二、及时检查蓄电池的放电程度
　　对于免维护蓄电池的放电程度,一般可通过壳体上的检视装置判断。很多免维护蓄电池设有内置式密度计,内部装有一颗能反光的绿色塑料小球,随其浮升的高度变化,从观察孔中可以看到的颜色是不同的,由此判断蓄电池的放电状态。当电解液密度达标时,小绿球浮到顶部,从检视孔中看到一个小绿点;当电解液密度减低后,从检视孔中看到的是黑色,此时蓄电池必须充电才能使用;若检视孔中看不到任何颜色,则说明蓄电池电解液不足,可能是蓄电池外壳破裂或有外漏现象,应仔细检查。
　　如上海桑塔纳轿车用55415型12V、54A·h蓄电池。当使用中发现启动无力时,可用仪器检查蓄电池大电流放电的端电压,以判断蓄电池是否可以继续使用。检查时,应先将蓄电池充足电,当放电电流为110A、连续放电15s时,其端电压不得低于9.6V,说明该电池是良好的,充电后可继续使用。否则说明蓄电池放电过多或有故障,应更换蓄电池。
　　三、车上拆、装蓄电池时应按照正确的顺序
　　从车上拆卸蓄电池时,应首先接通点火开关检查并读取汽车自诊断系统的故障码,然后按照下述顺序拆卸:
　　1.将点火开关置于“OFF”位置,切断电源。
　　2.先拧松负极柱上搭铁电缆的接头螺栓取下搭铁电缆,然后再拧松正极柱上的电缆接头螺栓取下正极接头。
　　3.拆下蓄电池固定夹。
　　4.从汽车上取下蓄电池。拆下蓄电池时,应检查其外壳有无裂纹、电解液有无渗漏的痕迹,如有裂纹或渗漏,应予以更换。
　　往汽车上安装蓄电池时按照以上相反的顺序进行。
　　蓄电池是汽车上的主要电源之一,它的性能和使用寿命不仅取决于其本身的质量,还取决于如何正确使用和维护,保证其保持良好的技术状况,对有车族来说是非常重要的。