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西南交通大学教授翟婉明研究的该课题旨在解决中国铁路“大运置、高密度．客运提速、货运重载”超负荷运输模式发展进程中日益突出的轮轨动态安全问题。这一成果更加符合超负荷轮轨动态相互作用的实际，在国际上被称为“翟-孙模型”，列为该领域四种代表性模型之一。
铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用
【摘 要】
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西南交通大学教授翟婉明研究的该课题旨在解决中国铁路“大运置、高密度．客运提速、货运重载”超负荷运输模式发展进程中日益突出的轮轨动态安全问题。这一成果更加符合超负荷
【出 处】
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中国高校科技与产业化
【发表日期】
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2006年1期
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