论文部分内容阅读
文章以绍兴市二环西路智慧快速路设计为基础,在满足项目功能定位的前提下,根据交通量预测结果,在充分考虑主要控制因素等方面论述了采用的技术标准,提出了路线总体方案,主要针对快速路的形式、立交方案及关键节点方案进行了阐述,为类似城市快速路总体设计提供参考。
绍兴市二环西路智慧快速路总体设计
【摘 要】
：
文章以绍兴市二环西路智慧快速路设计为基础,在满足项目功能定位的前提下,根据交通量预测结果,在充分考虑主要控制因素等方面论述了采用的技术标准,提出了路线总体方案,主要针对快速路的形式、立交方案及关键节点方案进行了阐述,为类似城市快速路总体设计提供参考。
【机 构】
：
上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
【出 处】
：
工程与建设
【发表日期】
：
2021年4期
其他文献
面对国家产业结构优化调整,伴随水利行业现代化不断加快推进,如何在保障国家粮食安全前提下,提升灌区现代化治理体系和治理能力,促进灌区从传统供水服务向区域水资源综合服务转型,打造独具特色的现代化灌区。本文立足于引沁灌区目前发展面临问题,从灌区整体建设角度出发,思考灌区发展的主攻方向,力求能够为政策制定者提供一些发展思路。
为研究高速铁路路基不均匀沉降对双块式无砟轨道影响动力特征,建立了车辆-双块式无砟轨道-路基不均匀沉降耦合动力模型,分别对路基不均匀沉降时双块式无砟轨道结构动态受力及振动特征进行分析,并分析了沉降波长、沉降幅值的影响。结果表明:路基中短波长不均匀沉降对双块式无砟轨道结构受力影响较大,轨道结构受力随着沉降波长的增加而逐渐减小。路基不均匀沉降波长应控制在20m以上;随着路基不均匀幅值的增加,轨道结构受力显著增大,应重点控制不均匀沉降幅值的增长;路基不均匀沉降波长主要影响道床板的垂向加速度,随波长的增加而减小,对
近期，在个股成交活跃的背景下，沪深两市日成交金额连续22个交易日站在万亿以上。不过，成交量大并不意味着市场只涨不跌。7月下旬以来，A股主要指数呈现出宽幅震荡格局，有别于之前一段时间的窄幅波动。（见图一） 图一：上证指数日K线形态技术分析 由图一可见，上证指数在高点连线位置遇到了较大压力。7月23日，上证5日、10日、20日、30日等4条常用均线在收盘价3550点附近聚合。之后，又随着大盘调整而
良品铺子创立于2006年，是国内休闲零食行业头部企业，目前公司已完成肉类零食、坚果炒货、糖果糕点等多个品类的产品布局。 良品铺子一直处于行业的领军位置。但随着百草味、三只松鼠快速崛起以及其他零食品牌遍地开花，在后期发展中若想要一枝独秀，良品铺子仍需面临多项挑战，但在前期积累的优势下，其稳居第一梯队的局面短期来看不会更改。高景气行业中的佼佼者 随着生活水平上升，消费升级，休闲零食成为民众消费不可
现代装饰设计中融入徽派建筑装饰元素,一方面创新了现代建筑装饰设计风格,另一方面也可以更好地满足人们在物质生活条件方面的精神需求,也有助于传承与发展我国传统文化。本文首先分析了徽派传统元素用于我国建筑领域中的价值,其次从用形、意境、达意三大方面探究徽派元素的实践应用;最后,以提升徽派元素在建筑装饰设计领域中应用效果为目标,探究几点提升措施,以供参考。
截止8月18日收盘，沪指报3485.29点，涨1.11%，成交额为5355亿元;深成指报14454.11点，涨0.72%，成交额为6617亿元;创指报3248.37点，涨0.75%，成交额为2836亿元。盘面上，证券、有机硅、数字货币等板块涨幅居前;食品加工、电子制造、储能等板块跌幅居前。 大宗交易市场上，8月12日-8月18日，5个交易日里沪深两市共发生大宗交易692笔，其中深市成交328笔，
剪力墙结构是一种有效抵抗水平作用的结构体系,被广泛应用于大量兴起的高层建筑中。在EPC总承包模管理模式下,装配式剪力墙其具有施工速度快、能源消耗少等优势,受到国内外学者的广泛关注。然而,由于缺乏系统性的相关研究,目前建筑成本过高,严重影响建筑业发展。本文将结构设计与EPC管理模式相结合,根据各自优势分析其共同作用下的成果。最后,在这种全新的管理模式下,针对我国装配式建筑发展现状,为我国装配式建筑的发展提供指导性建议。
沥青路面病害中最常见的是车辙,主要表现形式是车辆轮迹作用处产生下陷。主要原因是沥青混合料在荷载作用下产生剪切变形同时混合料被挤压密实。本文针对这种病害进行了相关分析研究,主要内容包括:抗车辙性能的评价方法研究、DWPA车辙试验的研究、结构优化设计的研究。研究结论为沥青路面抗车辙性能的分析提供了理论依据和分析方法。
在这几年的公募大发展中，除了“坤坤”、“蔡总”等男明星基金经理，还有一批美女基金经理也出类拔萃，比如基民们耳熟能详的“医药女神”——中欧的葛兰。不过，我们今天关注的是来自汇添富那位有“指数女神”之美誉的过蓓蓓。“女神”业绩如何？ 过蓓蓓是中国科学技术大学金融工程博士研究生，曾任国泰基金管理有限公司金融工程部助理分析師、量化投资部基金经理助理。2015年6月加入汇添富基金管理股份有限公司。现任基金
为节约过江通道资源,公铁合建桥梁方案成为首选方案,此类项目道路往往布置于桥梁上层。对于承载市政道路功能的公铁桥,可供收费站布设的范围不大,收费制式的选择对工程造价、征地等有着较大的影响。本文基于不同收费制式对应收费站规模的计算,从工程投资、社会影响、收费额比较等方面进行浅要分析。