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【摘 要】 近些年我国的城市发展较快，对于城市道路也提出了较高的要求，本文在探讨市政道路路基路面施工要求的基础之上分析了如何做好路面压实工作。
【关键词】 市政道路；路基路面；压实
引言
随着我国经济的快速发展，交通网络建设规模逐渐增大，我国市政道路建设近几年取得较大发展。在市政工程施工过程中，压实施工技术是确保路基路面强度的重要施工方法，同时也是保障市政工程质量的重要措施。
1、市政工程路基路面的施工要求
路基路面施工对于市政工程来说是最重要的一部分路基路面施工质量的好坏对对市政工程总质量产生影响。随着社会的不断进步，经济与新型技术也在不断提高、改善人们对市政工程的施工质量也有了进一步的要求。首先，为了保证路基结构在任何自然因素和大量的行车条件下不会出现沉降、变形等情况，就要在进行市政工程路基路面施工时打下结构稳定、有足够强度的路基若出现以上的情况，那么施工单位就要采取相应的措施确保路基的整个结构的稳定性。在大多数情况下，地面水与地下水的共同作用下，若没有足够强度的路基，那么路基就会有些下降。这种情况在一些水温变化比较明显的地区最容易发生。因为那些地区的水温变化过大，因此路基就会受到一个带有周期性的冻融作用，从而出现冻胀以及翻浆现象这样一来路基的强度就会有所下降。如果路基有很好的水温稳定性，那么无论是在哪种水温情况下路基都不会出现特别大的变化。现在中国大部分的路面在进行施工时沛政工程部门都会使用改性后的沥青混凝土或者水泥混凝土进行路面浇盖这类路面必须要保证市政工程的整体质量良好，因此就要满足杭磨损、抗压、抗弯以及稳定性等一系列施工质量要求。
1、市政道路路基路面压实施工对市政道路作用
我国市政道路行业的高速发展，人们对市政道路交通事业提出的要求也越来越高，确保市政道路交通的安全性及质量已经成为人们关注的热点问题。为有效提高市政道路工程的施工质量，施工企业就必须确保市政道路工程路基路面施工的质量及安全性。作为道路施工的首要环节，如市政道路路基路面施工质量较差，将会导致市政道路工程施工后期出现各种各样的问题，进而增加工程施工的难度，产生巨大的安全隐患，甚至造成极大的社会财产损失及人员伤亡。基于此，为更好地确保市政道路交通的安全，施工企业就必须提高市政道路路基路面的施工质量。
1.1、提高市政道路路基路面的压实效果是确保路面强度的前提
现阶段市政道路工程施工过程中，为有效控制市政道路工程的成本投入，在施工设计过程中常常采用较薄的路面。在这种情况下，市政道路路基路面压实质量的优劣将直接影响着路面的整体强度，在路基路面压实过程中，其压实度与路面强度成正比关系。好的路基路面压实效果，才能增加路面的强度；与此相反，当市政道路路基路面压实效果不佳时，路面强度也会变的越来越差。
1.2、提高市政道路路基路面压实效果是确保市政道路路面稳定性的基础
在市政道路路基路面施工过程中，当其压实度过小，就会增大市政道路施工材料间的孔隙，在这种状况下，雨水就会很容易地渗进地面内部，导致在雨水的浸泡作用下，市政道路路基路面中土壤材料中的强度不断下降。如果再加之外力荷载作用的严重影响，就会极大地降低市政道路的稳定性。基于此，提高市政道路路基路面的压实效果是确保路面施工正常运作的可靠保障。
2、市政道路工程路基路面压实施工技术
2.1、路基路面压实施工的意义
确保市政道路路面的平整度。路基路面压实度对路面的平整度有直接的影响。若路基的压实度不符合设计要求时，在车辆正常行驶时，常会导致路面出现不均匀的沉降病害，造成市政道路路面的平整度出现坑洼，影响车辆行驶的舒适度。确保市政道路路基的承载能力。在市政道路路基路面压实过程中，若辗压次数较少，则难以确保路基的承载能力，因此路基路面的压实施工可以保证市政道路路面的承载能力。
2.2、路基压实施工
在正式对市政道路路基压实施工之前，可以做路基试验段，以取得路基压实施工相关的技术参数。其主要的技术参数有：路基预沉量值；合理选用压实机具，在选用压实机具时应根据市政道路的交通等级、工程量大小、施工条件与压实工期等；按照路基压实度的要求，确定压实遍数；确定路基宽度内每层的虚铺厚度。在市政道路路基压实施工时，要确保每层填土的压实度达到规范所要求的力学性能；在路堤的分层填土时，应使一层填土覆盖全部铺设面积以后，才可以进行压实施工。在分层压实时，以每层压实20cm的厚度，然后进行充分的压实。并且在路堤的压实过程中，要特别注意施工顺序：首先卸土、平土、洒水、晾晒；然后压路机碾压；最后进行压实度检测。
2.3、常见路基路面压实施工的技术
大量研究资料已经表明，只有做好路基路面压实施工才能改变目前的交通状况。那么，本文基于笔者的工作经验以及所见所闻，简单介绍总结了一些路基路面压实施工技术：
2.3.1、压路机碾压段的长度和摊铺的速度保持协调在压实施工工程中，要注意压路机碾压段的长度和摊铺的速度保持协调，还要保证它们二者的稳定。比如特殊情况下的特殊处理有：高温无风的天气情况下，碾压段的长度要适当增长，不应该过短。
2.3.2、保证路面的整洁对处在冷却状态的沥青混合料面層要保证其整洁和干净。我们必须做到路面不停放任何东西，也不向路面倾倒任何杂物，确保路基路面压实施工的有效进行。
2.3.3、振动夯板的有效应用振动夯板是用来处理压路机压不上的路面，所以，在路基路面压实施工中，振动夯板的有效应用给整个施工带来了方便，还可以解决大型设备解决不了的问题，因此我们不能忽略振动夯板的作用。2.4 碾压段的长度的合理设定只有合理设定碾压段的长度才能为良好的路基路面压实施工打下基础，我们主要按照混合料性质、路面沥青出场温度、施工时的天气情况来设定。 2.3.4、开挖换土在路面压实前开挖换土绝对不能少。也就是把地下一定的土层用强度较大的灰土、碎石等取代。操作方法有：地层土要先挖，后用替代物填充。但是，不要求全部換土，比如持力层就不用换了，换是没必要的人力、财力的浪费。在填土时，把握好换土地方的填充工作和软弱层的有关调整。
3、市政道路工程路基路面压实施工技术的要点
3.1、施工材料进行均匀配比
在市政道路工程路基路面施工中，外掺剂量的变化对土质压实含水量通常不会产生严重影响，在外掺料和土壤间路基路面中的混合料容重都略有不同，这种情况的存在就会导致土在路基里面含量增大时，外掺料在压实后其干容重就会产生上升现象，从而造成压实度虚涨等情况的发生。基于此，在市政道路路基路面具体施工中，干容重测定工作中必须对外掺料剂量进行严格地抽查。
3.2、含水量的有效控制
在市政道路路基路面压实施工中，对路基路面压实效果起到直接影响的主要因素还有土壤含水量的多少。一般情况下，土壤含水量增大，其干密度就会随着减小，这种情况下，压实度也会随着不断减少。基于此，施工人员在市政道路工程路基路面的具体施工中，必须将土壤真实的含水量与最佳含水量的误差有效控制在2%左右，尽可能不要超出此范围，这样可以有效避免弹簧土的出现，进一步确保市政道路工程路基路面压实的质量。
3.3、选择使用重型击实标准
应用的击实标准不同试件所包含的物理指标也会产生不同程度地改变，在重型击实标准和轻型击实标准的选择中，应根据实际的路基路面情况选择最佳施工击实标准。通常情况下，多选择重型击实标准，主要原因是重型击实标准的试件压缩模量比轻型击实标准要高出20%—45%，同时还能有效降低路面的变形情况。
4、结语
根据以上研究只有做到不折不扣的按照施工规范进行相关的路基路面施工同时采用合理的技术才能对整体的市政工程的质量做出保障。施工单位在进行路面施工时，一定要依照当时的情况以及需要，选择合适的施工技术进行路基路面施工从而提高施工质量。
参考文献：
[1]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报，2012，14：122.
[2]陈程，刘士军.试论公路工程路基路面压实施工技术要点[J].科技资讯，2012，34：45.
[3]黄玉杰.试论公路工程路基路面压实施工技术[J].科技创新与应用，2014，06：202.
[4]贺福洋，黄娅.市政路桥工程路基路面压实技术的控制要点[J].科技与企业，2014，05：185.
[5]姚振海.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].河北建筑工程学院学报，2013，02：43-45.
【关键词】 市政道路；路基路面；压实
引言
随着我国经济的快速发展，交通网络建设规模逐渐增大，我国市政道路建设近几年取得较大发展。在市政工程施工过程中，压实施工技术是确保路基路面强度的重要施工方法，同时也是保障市政工程质量的重要措施。
1、市政工程路基路面的施工要求
路基路面施工对于市政工程来说是最重要的一部分路基路面施工质量的好坏对对市政工程总质量产生影响。随着社会的不断进步，经济与新型技术也在不断提高、改善人们对市政工程的施工质量也有了进一步的要求。首先，为了保证路基结构在任何自然因素和大量的行车条件下不会出现沉降、变形等情况，就要在进行市政工程路基路面施工时打下结构稳定、有足够强度的路基若出现以上的情况，那么施工单位就要采取相应的措施确保路基的整个结构的稳定性。在大多数情况下，地面水与地下水的共同作用下，若没有足够强度的路基，那么路基就会有些下降。这种情况在一些水温变化比较明显的地区最容易发生。因为那些地区的水温变化过大，因此路基就会受到一个带有周期性的冻融作用，从而出现冻胀以及翻浆现象这样一来路基的强度就会有所下降。如果路基有很好的水温稳定性，那么无论是在哪种水温情况下路基都不会出现特别大的变化。现在中国大部分的路面在进行施工时沛政工程部门都会使用改性后的沥青混凝土或者水泥混凝土进行路面浇盖这类路面必须要保证市政工程的整体质量良好，因此就要满足杭磨损、抗压、抗弯以及稳定性等一系列施工质量要求。
1、市政道路路基路面压实施工对市政道路作用
我国市政道路行业的高速发展，人们对市政道路交通事业提出的要求也越来越高，确保市政道路交通的安全性及质量已经成为人们关注的热点问题。为有效提高市政道路工程的施工质量，施工企业就必须确保市政道路工程路基路面施工的质量及安全性。作为道路施工的首要环节，如市政道路路基路面施工质量较差，将会导致市政道路工程施工后期出现各种各样的问题，进而增加工程施工的难度，产生巨大的安全隐患，甚至造成极大的社会财产损失及人员伤亡。基于此，为更好地确保市政道路交通的安全，施工企业就必须提高市政道路路基路面的施工质量。
1.1、提高市政道路路基路面的压实效果是确保路面强度的前提
现阶段市政道路工程施工过程中，为有效控制市政道路工程的成本投入，在施工设计过程中常常采用较薄的路面。在这种情况下，市政道路路基路面压实质量的优劣将直接影响着路面的整体强度，在路基路面压实过程中，其压实度与路面强度成正比关系。好的路基路面压实效果，才能增加路面的强度；与此相反，当市政道路路基路面压实效果不佳时，路面强度也会变的越来越差。
1.2、提高市政道路路基路面压实效果是确保市政道路路面稳定性的基础
在市政道路路基路面施工过程中，当其压实度过小，就会增大市政道路施工材料间的孔隙，在这种状况下，雨水就会很容易地渗进地面内部，导致在雨水的浸泡作用下，市政道路路基路面中土壤材料中的强度不断下降。如果再加之外力荷载作用的严重影响，就会极大地降低市政道路的稳定性。基于此，提高市政道路路基路面的压实效果是确保路面施工正常运作的可靠保障。
2、市政道路工程路基路面压实施工技术
2.1、路基路面压实施工的意义
确保市政道路路面的平整度。路基路面压实度对路面的平整度有直接的影响。若路基的压实度不符合设计要求时，在车辆正常行驶时，常会导致路面出现不均匀的沉降病害，造成市政道路路面的平整度出现坑洼，影响车辆行驶的舒适度。确保市政道路路基的承载能力。在市政道路路基路面压实过程中，若辗压次数较少，则难以确保路基的承载能力，因此路基路面的压实施工可以保证市政道路路面的承载能力。
2.2、路基压实施工
在正式对市政道路路基压实施工之前，可以做路基试验段，以取得路基压实施工相关的技术参数。其主要的技术参数有：路基预沉量值；合理选用压实机具，在选用压实机具时应根据市政道路的交通等级、工程量大小、施工条件与压实工期等；按照路基压实度的要求，确定压实遍数；确定路基宽度内每层的虚铺厚度。在市政道路路基压实施工时，要确保每层填土的压实度达到规范所要求的力学性能；在路堤的分层填土时，应使一层填土覆盖全部铺设面积以后，才可以进行压实施工。在分层压实时，以每层压实20cm的厚度，然后进行充分的压实。并且在路堤的压实过程中，要特别注意施工顺序：首先卸土、平土、洒水、晾晒；然后压路机碾压；最后进行压实度检测。
2.3、常见路基路面压实施工的技术
大量研究资料已经表明，只有做好路基路面压实施工才能改变目前的交通状况。那么，本文基于笔者的工作经验以及所见所闻，简单介绍总结了一些路基路面压实施工技术：
2.3.1、压路机碾压段的长度和摊铺的速度保持协调在压实施工工程中，要注意压路机碾压段的长度和摊铺的速度保持协调，还要保证它们二者的稳定。比如特殊情况下的特殊处理有：高温无风的天气情况下，碾压段的长度要适当增长，不应该过短。
2.3.2、保证路面的整洁对处在冷却状态的沥青混合料面層要保证其整洁和干净。我们必须做到路面不停放任何东西，也不向路面倾倒任何杂物，确保路基路面压实施工的有效进行。
2.3.3、振动夯板的有效应用振动夯板是用来处理压路机压不上的路面，所以，在路基路面压实施工中，振动夯板的有效应用给整个施工带来了方便，还可以解决大型设备解决不了的问题，因此我们不能忽略振动夯板的作用。2.4 碾压段的长度的合理设定只有合理设定碾压段的长度才能为良好的路基路面压实施工打下基础，我们主要按照混合料性质、路面沥青出场温度、施工时的天气情况来设定。 2.3.4、开挖换土在路面压实前开挖换土绝对不能少。也就是把地下一定的土层用强度较大的灰土、碎石等取代。操作方法有：地层土要先挖，后用替代物填充。但是，不要求全部換土，比如持力层就不用换了，换是没必要的人力、财力的浪费。在填土时，把握好换土地方的填充工作和软弱层的有关调整。
3、市政道路工程路基路面压实施工技术的要点
3.1、施工材料进行均匀配比
在市政道路工程路基路面施工中，外掺剂量的变化对土质压实含水量通常不会产生严重影响，在外掺料和土壤间路基路面中的混合料容重都略有不同，这种情况的存在就会导致土在路基里面含量增大时，外掺料在压实后其干容重就会产生上升现象，从而造成压实度虚涨等情况的发生。基于此，在市政道路路基路面具体施工中，干容重测定工作中必须对外掺料剂量进行严格地抽查。
3.2、含水量的有效控制
在市政道路路基路面压实施工中，对路基路面压实效果起到直接影响的主要因素还有土壤含水量的多少。一般情况下，土壤含水量增大，其干密度就会随着减小，这种情况下，压实度也会随着不断减少。基于此，施工人员在市政道路工程路基路面的具体施工中，必须将土壤真实的含水量与最佳含水量的误差有效控制在2%左右，尽可能不要超出此范围，这样可以有效避免弹簧土的出现，进一步确保市政道路工程路基路面压实的质量。
3.3、选择使用重型击实标准
应用的击实标准不同试件所包含的物理指标也会产生不同程度地改变，在重型击实标准和轻型击实标准的选择中，应根据实际的路基路面情况选择最佳施工击实标准。通常情况下，多选择重型击实标准，主要原因是重型击实标准的试件压缩模量比轻型击实标准要高出20%—45%，同时还能有效降低路面的变形情况。
4、结语
根据以上研究只有做到不折不扣的按照施工规范进行相关的路基路面施工同时采用合理的技术才能对整体的市政工程的质量做出保障。施工单位在进行路面施工时，一定要依照当时的情况以及需要，选择合适的施工技术进行路基路面施工从而提高施工质量。
参考文献：
[1]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报，2012，14：122.
[2]陈程，刘士军.试论公路工程路基路面压实施工技术要点[J].科技资讯，2012，34：45.
[3]黄玉杰.试论公路工程路基路面压实施工技术[J].科技创新与应用，2014，06：202.
[4]贺福洋，黄娅.市政路桥工程路基路面压实技术的控制要点[J].科技与企业，2014，05：185.
[5]姚振海.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].河北建筑工程学院学报，2013，02：43-45.