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车主姚先生在两年前就想给凌志GX460汽车做音响升级,可一直在犹豫。因为GX460原车音响本身就不差,包括平衡度质感,都是不错的。加上姚先生一直没有找到合适的器材,所以没有进行汽车音响升级!店家通过和姚先生沟通,得知车主本身就是做电子出生,对音响也是比较了解。姚先生来到上海音豪,在试音室里试听比对过摩雷喇叭之后,最终确定进行音响改装。
在未安装前,先是音响器材一览,因为器材都是没原位安装,一切还原后,都看不到它的踪影了。另外,在安装过程中,技师们更是对每个单元喇叭作了对比。如图所示,左边这只为凌志GX460原车前门喇叭,右边为优特声三分频中低音单元。不得不提的是,在选材用料方面,摩雷喇叭可谓用料十足!优特声系列体现了摩雷技术的进步,新型的MT-120阿克弗勒 (Acuflex) 涂层高频软球顶单元和MXR分频器技术,这精心的集成套装设计,符合了高、中、低频的精确声学参数。这个无与伦比的设计和技术,能让高音清澈,中音自然,低音响亮。
优劲舞及优劲舞SC都配备了特大的5.1"六角技术(Hexatech?)外置音圈(EVC) ?,四周形成一定的厚度,高温铝线围绕着特厚的音圈,从而因应各款喇叭的不同,以铰接式输出而生產相应的RMS功率。新的DMM? (双磁铁驱动)设计,能达至90%以上的效率。另外,PFS?的支承托盘/围边技术亦能硬化支承件至衝程(excursion)水平,以保证线性处理极大化、失真情况减至最少,保持逼真而饱满的频响。
先来看看摩雷优特声三分频喇叭的高音单元。这次升级遵循无损改装的原则。摩雷优特声高音单元固定在A柱原位上,然后将A柱复原,完工效果,犹如原车带有。以色列摩雷优劲舞8"低音安装在尾箱左侧,同样也是原车低音位置安装。尾箱复原后,看不出改装痕迹!
摩雷三分频的中音单元拥有圆润饱满的音质效果,真实还原歌者饱满声线,这是众多汽车音响改装爱好者所津津乐道的事情。摩雷优特声三分频的中音单元在原车喇叭中音位置安装。根据原中音支架的造型制作新的喇叭安装支架,然后安装到仪表台中音位置。优特声中低音单元释放出醇厚自然的中低音效果,饱满的中低音能提升聆听的质感!营造出更加真实自然的声场效果,而这正是摩雷喇叭的特质之一。
改装车型:凌志GX460
配置清单:
音源:音频处理器 一台
前声场喇叭:以色列摩雷优特声三分频套装喇叭 一套
低音喇叭:以色列摩雷优劲舞8"超低音 一只
编辑点评:
编辑点评:
非常有说服力的一个改装案例,原车音响为什么要做升级,这是显而易见的,经过后级专业器材的对比,原车音响鸡肋展露无遗,节省成本依然是整车厂惯例。喜欢听音乐的车主升级势在必行。
在未安装前,先是音响器材一览,因为器材都是没原位安装,一切还原后,都看不到它的踪影了。另外,在安装过程中,技师们更是对每个单元喇叭作了对比。如图所示,左边这只为凌志GX460原车前门喇叭,右边为优特声三分频中低音单元。不得不提的是,在选材用料方面,摩雷喇叭可谓用料十足!优特声系列体现了摩雷技术的进步,新型的MT-120阿克弗勒 (Acuflex) 涂层高频软球顶单元和MXR分频器技术,这精心的集成套装设计,符合了高、中、低频的精确声学参数。这个无与伦比的设计和技术,能让高音清澈,中音自然,低音响亮。
优劲舞及优劲舞SC都配备了特大的5.1"六角技术(Hexatech?)外置音圈(EVC) ?,四周形成一定的厚度,高温铝线围绕着特厚的音圈,从而因应各款喇叭的不同,以铰接式输出而生產相应的RMS功率。新的DMM? (双磁铁驱动)设计,能达至90%以上的效率。另外,PFS?的支承托盘/围边技术亦能硬化支承件至衝程(excursion)水平,以保证线性处理极大化、失真情况减至最少,保持逼真而饱满的频响。
先来看看摩雷优特声三分频喇叭的高音单元。这次升级遵循无损改装的原则。摩雷优特声高音单元固定在A柱原位上,然后将A柱复原,完工效果,犹如原车带有。以色列摩雷优劲舞8"低音安装在尾箱左侧,同样也是原车低音位置安装。尾箱复原后,看不出改装痕迹!
摩雷三分频的中音单元拥有圆润饱满的音质效果,真实还原歌者饱满声线,这是众多汽车音响改装爱好者所津津乐道的事情。摩雷优特声三分频的中音单元在原车喇叭中音位置安装。根据原中音支架的造型制作新的喇叭安装支架,然后安装到仪表台中音位置。优特声中低音单元释放出醇厚自然的中低音效果,饱满的中低音能提升聆听的质感!营造出更加真实自然的声场效果,而这正是摩雷喇叭的特质之一。
改装车型:凌志GX460
配置清单:
音源:音频处理器 一台
前声场喇叭:以色列摩雷优特声三分频套装喇叭 一套
低音喇叭:以色列摩雷优劲舞8"超低音 一只
编辑点评:
编辑点评:
非常有说服力的一个改装案例,原车音响为什么要做升级,这是显而易见的,经过后级专业器材的对比,原车音响鸡肋展露无遗,节省成本依然是整车厂惯例。喜欢听音乐的车主升级势在必行。