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摘要：HXD1c构架电机悬挂座装配焊接后，现场操作者采用大锤敲打的办法取出装配工装，后经过现场分析，采用不用锤敲的新方法取出电机悬挂座装配。
关键词：构架 电机悬挂座 工装 收缩 阻挡
引言：HXD1c构架电机悬挂座在构架的中间梁和后端梁上各有一件，装配和焊接工艺要求都较高。电机悬挂座在转向架上的作用是悬挂轮对电机，对机车行驶安全也是非常重要的。
一、现阶段装配情况
HXD1c构架电机悬挂座分为1、2两个单件，经过锻件成型精加工后，发到我们工位，装配后成为完整的电机悬挂座。
装配过程是把电机悬挂1、2放置在平台上，用工装连接悬挂座1、2卡死电机悬挂座开档尺寸，用角尺测量电机悬挂座1、2的相互垂直度保证电机悬挂座垂直和平行度，测量好后拧紧工装的旋紧头，这样就把电机悬挂座1、2的开档尺寸，控制在151mm，电机悬挂座工艺尺寸是150mm，考虑到焊接收缩，所以工装比工艺尺寸大了1mm。最后再装上支撑板就可以进入焊接。焊接后电机悬挂座底部收缩，把电机悬挂座装配工装紧紧的夹在中间，现在操作者每回为取下工装都是用大锤、小锤敲打工装，使其脱离焊接后的电机悬挂座（电机悬挂座工装是一个精加工套件，是集装配和反变形一身的装配工装）
这样操作有一个问题，电机悬挂座1、2开档工艺尺寸要求150±1mm，这样高的装配精度用锤敲击工装会直接影响工装的精度。
二、焊接情况
电机悬挂座焊接工艺要求，电机悬挂座材质为锻造件16MnDR。电机悬挂座1、2组合体，坡口为60°，坡口间隙2mm，焊接采用单面焊接双面成型。焊接后要进行超声波探伤，焊接质量要求较高。
焊接收缩量参考表
电机悬挂座焊接后由于焊接收缩，卡在电机悬挂座内的装配工装，正好起到支撐作用，收缩量一般可控制在1mm以内。但也有因焊接后“超探”未通过，返修焊缝时造成电机悬挂座1、2不稳定的收缩，使电机悬挂座1、2不是水平收缩而是底部上翘收缩，这就会造成电机悬挂座上部150mm尺寸会偏大，这时工装旋转头能挡住上翘收缩量。
正常焊接后，焊缝水平收缩装配工装在阻挡焊接收缩后，也造成工装在电机悬挂座1、2中间卡的非常紧，在现场工作中操作者都知道电机悬挂座是关键部位，质量要求高，都怕出问题，所以采用简单粗暴大锤敲打退出装配工装，这样对装配工装是一种非常大的损伤。
三、改善情况
经过对焊接收缩量、和电机悬挂座材质的了解，焊接冷却后松开工装旋紧头，采用“顶针”加“垫板”从电机悬挂座中间向两边顶，使电机悬挂座1、2开档尺寸在151mm基础上大出1mm，这时装配工装用双手能很轻松的就取出，然后取下“顶针”再对电机悬挂座开档进行测量，完全符合工艺尺寸150mm。从构架6548到6557十台构架的电机悬挂座都采用这种方法，焊接后顶出再取出工装，电机悬挂座1、2开档尺寸都控制在150±1，符合工艺。
HXD1c电力车构架从2009年进入我们公司，经过多年的生产，有很多装配工装出现老化和精度下降，这就需要我们在日常的生产中维护好装配工装，特别在工作中要正确使用好装配工装。精度高的工装，应该严禁锤敲，操作者要对装配、焊接工艺深入理解。
参考文献
佚名：冷作工艺学（M）;北京：机械工业出版社，1993
作者简介：李小刚，男，1975年3月出生，1993年进厂，冷作工高级技师，全国技术能手，中车技能专家，四川省李小刚冷作工技能大师工作室领携人。
关键词：构架 电机悬挂座 工装 收缩 阻挡
引言：HXD1c构架电机悬挂座在构架的中间梁和后端梁上各有一件，装配和焊接工艺要求都较高。电机悬挂座在转向架上的作用是悬挂轮对电机，对机车行驶安全也是非常重要的。
一、现阶段装配情况
HXD1c构架电机悬挂座分为1、2两个单件，经过锻件成型精加工后，发到我们工位，装配后成为完整的电机悬挂座。
装配过程是把电机悬挂1、2放置在平台上，用工装连接悬挂座1、2卡死电机悬挂座开档尺寸，用角尺测量电机悬挂座1、2的相互垂直度保证电机悬挂座垂直和平行度，测量好后拧紧工装的旋紧头，这样就把电机悬挂座1、2的开档尺寸，控制在151mm，电机悬挂座工艺尺寸是150mm，考虑到焊接收缩，所以工装比工艺尺寸大了1mm。最后再装上支撑板就可以进入焊接。焊接后电机悬挂座底部收缩，把电机悬挂座装配工装紧紧的夹在中间，现在操作者每回为取下工装都是用大锤、小锤敲打工装，使其脱离焊接后的电机悬挂座（电机悬挂座工装是一个精加工套件，是集装配和反变形一身的装配工装）
这样操作有一个问题，电机悬挂座1、2开档工艺尺寸要求150±1mm，这样高的装配精度用锤敲击工装会直接影响工装的精度。
二、焊接情况
电机悬挂座焊接工艺要求，电机悬挂座材质为锻造件16MnDR。电机悬挂座1、2组合体，坡口为60°，坡口间隙2mm，焊接采用单面焊接双面成型。焊接后要进行超声波探伤，焊接质量要求较高。
焊接收缩量参考表
电机悬挂座焊接后由于焊接收缩，卡在电机悬挂座内的装配工装，正好起到支撐作用，收缩量一般可控制在1mm以内。但也有因焊接后“超探”未通过，返修焊缝时造成电机悬挂座1、2不稳定的收缩，使电机悬挂座1、2不是水平收缩而是底部上翘收缩，这就会造成电机悬挂座上部150mm尺寸会偏大，这时工装旋转头能挡住上翘收缩量。
正常焊接后，焊缝水平收缩装配工装在阻挡焊接收缩后，也造成工装在电机悬挂座1、2中间卡的非常紧，在现场工作中操作者都知道电机悬挂座是关键部位，质量要求高，都怕出问题，所以采用简单粗暴大锤敲打退出装配工装，这样对装配工装是一种非常大的损伤。
三、改善情况
经过对焊接收缩量、和电机悬挂座材质的了解，焊接冷却后松开工装旋紧头，采用“顶针”加“垫板”从电机悬挂座中间向两边顶，使电机悬挂座1、2开档尺寸在151mm基础上大出1mm，这时装配工装用双手能很轻松的就取出，然后取下“顶针”再对电机悬挂座开档进行测量，完全符合工艺尺寸150mm。从构架6548到6557十台构架的电机悬挂座都采用这种方法，焊接后顶出再取出工装，电机悬挂座1、2开档尺寸都控制在150±1，符合工艺。
HXD1c电力车构架从2009年进入我们公司，经过多年的生产，有很多装配工装出现老化和精度下降，这就需要我们在日常的生产中维护好装配工装，特别在工作中要正确使用好装配工装。精度高的工装，应该严禁锤敲，操作者要对装配、焊接工艺深入理解。
参考文献
佚名：冷作工艺学（M）;北京：机械工业出版社，1993
作者简介：李小刚，男，1975年3月出生，1993年进厂，冷作工高级技师，全国技术能手，中车技能专家，四川省李小刚冷作工技能大师工作室领携人。