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针对某汽车左后悬挂架零件拉伸深度大、变形不均匀的特点，利用数值模拟方法和试验比较，制定了多次拉伸成形工艺方案。试验表明：通过数值模拟技术和应变路径相结合的方法可以缩短产品的设计周期，降低生产成本，实现了拉伸工艺参数的优化，为复杂形状拉伸件的工艺制定和优化提供了可靠的保证。
基于应变路径的左后悬挂架拉伸成形工艺优化设计
【摘 要】
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针对某汽车左后悬挂架零件拉伸深度大、变形不均匀的特点，利用数值模拟方法和试验比较，制定了多次拉伸成形工艺方案。试验表明：通过数值模拟技术和应变路径相结合的方法可以缩短
【机 构】
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江苏大学机械工程学院
【出 处】
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模具工业
【发表日期】
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2006年5期
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