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摘要：道路桥梁施工中，受到温度、混凝土材料、施工工艺等因素的影响，容易产生裂缝，为降低裂缝发生率，需合理选择原材料，优化混凝土配合比，强化混凝土施工过程的温度控制，优化混凝土施工工艺。
关键词：道路桥梁施工;混凝土裂缝;成因;应对措施
混凝土结构是当前道路桥梁工程中的主体结构，其施工质量是项目建设管控的核心目标。裂缝问题是道路桥梁混凝土施工中常见的质量缺陷，危害甚大，会影响到工程使用年限，威胁到交通运输安全，必须予以重视，分析施工中混凝土裂缝产生的原因，提出应对措施，加强对于这一质量问题的预防与控制，全面保障工程建设质量。
1 道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因分析
1.1 温度的影响
由于混凝土具有热胀冷缩的特性，当外界气温变化时，混凝土内外部将出现温度差，热胀冷缩发生形变，出现较大的温度应力，继而产生裂缝。水泥是混凝土中的主要材料，而这种材料会出现水热化现象，使得混凝土内部温度较高，远高于外界温度，在结构表面出现较大拉应力，当这个力超过混凝土结构表面承受限度，就会形成裂缝。
1.2 混凝土材料问题
混凝土材料问题是道路桥梁施工中混凝土裂缝主要成因，具体如下：①水泥决定了混凝土硬化过程中的凝结程度，在混凝土收缩形变中占据主要影响地位，若未选择合适的水泥种类，或者水泥比例不合理，都易产生裂缝;②在混凝土施工中，外加剂能够提高混凝土中各种材料的粘合程度，但是也会影响到混凝土的收缩率，如若用量不合理，会引发裂缝灾害;③混凝土配合比决定了其整体收缩性，如若配合比不合理，将导致其内部结构不稳定，出现裂缝，比如说水灰比，水灰比偏大，将使得混凝土内部密实度降低，继而强度降低，容易引起干缩裂缝。
1.3 施工工艺控制问题
在混凝土路面施工阶段，以下工艺问题，会增加裂缝问题的发生率：①施工环境温度原因。在炎热、严寒季节施工，道路桥梁产生裂缝的风险增加，在高温情况下，混凝土结构会发生膨胀，而当温度下降时，内部结构紧缩，这种形变会使得混凝土本身的抗拉力降低，内部结构变得不稳定;②在施工过程中，由于欠振、漏振等原因，表面砂浆厚度不一，会增加裂缝问题的发生风险;③施工单位为了早日结束工程，未进行后期养护，导致混凝土内部水分大量丧失，因为缺水而产生干缩裂缝，当外界温度过高，水泥产生的水化热无法及时释放出来，或者温度过低，混凝土冻胀，温度应力过大，就会产生裂缝。
2 道路桥梁施工中混凝土裂缝的应对措施分析
2.1 合理选择原材料，优化混凝土配合比
凝土原材料的选择，对于裂缝的产生会直接影响。为了降低裂缝发生率，应该合理选择混凝土原材料，具体要求如下：①水泥。水泥作为混凝土的主要原料，决定了混凝土硬化过程中的凝结程度，在混凝土收缩形变中占据主要影響地位，选用低、中水化热的水泥，比如说热硅酸盐水泥，或者中热硅酸盐水泥，能够降低水化热，预防裂缝的产生;②集料。在选择砂时，应该选用细砂，选择粒径在16至30mm间的石子，根据混凝土等级确定砂、石子中的含泥量，当混凝土低于C30时，砂中含泥量应小于等于5%，石子中含泥量应小于等于2%，当混凝土高于C30时，砂中含泥量应小于等于3%，石子中含泥量应小于等于1%;③掺合料。混凝土中掺和适量粉煤灰，能够降低水化热，增强其和易性，减少裂缝的产生，掺入适量矿灰，可减少水泥用量，提升混凝土早期强度，防止裂缝的产生;④外加剂。增加引气剂、减水剂等，可增强混凝土的和易性，增加早强剂、缓凝剂等，可改变混凝土凝结时间，调节其硬化性能，增加阻锈剂、防水剂等，能够强化混凝土的耐久性，预防大体积混凝土裂缝的产生。
2.2 强化混凝土施工过程的温度控制
温度应力是混凝土裂缝产生的主要原因，因此，要想预防混凝土裂缝的产生，应加强温度控制，具体措施如下：①降低入仓温度。降低混凝土入仓温度，采取加冰拌合、冷却拌合等方式降低混凝土的出机温度，采取仓面保冷、加大浇筑强度等，规避混凝土浇筑时的温度回升;②降低内外温差。在混凝土结构内部埋设冷却水管，借助于水来传导热量，控制混凝土表面温度的下降速度，减小内外温差;③合理选择施工时间。夏季施工时，最好能够在早晨或傍晚施工，降低分层施工厚度，促进散热，冬季低于零下5℃时，停止施工。
2.3 混凝土施工工艺优化
在混凝土施工中，注意以下事项：①合理选择施工环境。选择在风速大、湿度小的环境下施工，严格控制环境温度与湿度;②施工工艺优化。混凝土拌制完成后，使用专用泵运输机具，以防混凝土材料离析，浇筑混凝土时，确保浇筑均匀，振捣迷失，以防出现空洞问题;③做好混凝土养护工作。在施工后的12至18h，混凝土未完全凝固时，开展养护工作，高温季节在混凝土表面覆盖塑料布或者浇水，使混凝土处于湿润状态，低温季节在混凝土表面覆盖土工膜，加盖棉被，避免混凝土暴露于外界寒气中。
3 结语
综上所述，混凝土是由水泥、集料、外加剂、矿物掺和料等多种物质混合组成的工程复合材料，其原材料种类丰富，经济实惠，且混凝土施工工艺简单，浇筑所成的结构具有耐久高强度的优点，在道路桥梁施工中广泛应用。不过，混凝土施工容易发生裂缝问题，影响到工程的结构性与耐久性，需采取合理措施，比如：合理选择原材料，优化混凝土配合比;加强混凝土施工过程的温度控制;优化混凝土施工工艺等，以此降低裂缝的发生率，进一步保障混凝土结构的抗性和稳定性。
参考文献：
[1] 邓泽军，罗晓，张玉洁.道路桥梁施工中混凝土裂缝的形成及解决对策[J].居舍，2019（33）.
[2] 郭凯川.道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通病及解决措施[J].交通世界，2019（25）.
[3] 张松涛.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].城市建设理论研究（电子版），2017（25）.
（作者单位：铁岭市市政建设工程有限公司）
关键词：道路桥梁施工;混凝土裂缝;成因;应对措施
混凝土结构是当前道路桥梁工程中的主体结构，其施工质量是项目建设管控的核心目标。裂缝问题是道路桥梁混凝土施工中常见的质量缺陷，危害甚大，会影响到工程使用年限，威胁到交通运输安全，必须予以重视，分析施工中混凝土裂缝产生的原因，提出应对措施，加强对于这一质量问题的预防与控制，全面保障工程建设质量。
1 道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因分析
1.1 温度的影响
由于混凝土具有热胀冷缩的特性，当外界气温变化时，混凝土内外部将出现温度差，热胀冷缩发生形变，出现较大的温度应力，继而产生裂缝。水泥是混凝土中的主要材料，而这种材料会出现水热化现象，使得混凝土内部温度较高，远高于外界温度，在结构表面出现较大拉应力，当这个力超过混凝土结构表面承受限度，就会形成裂缝。
1.2 混凝土材料问题
混凝土材料问题是道路桥梁施工中混凝土裂缝主要成因，具体如下：①水泥决定了混凝土硬化过程中的凝结程度，在混凝土收缩形变中占据主要影响地位，若未选择合适的水泥种类，或者水泥比例不合理，都易产生裂缝;②在混凝土施工中，外加剂能够提高混凝土中各种材料的粘合程度，但是也会影响到混凝土的收缩率，如若用量不合理，会引发裂缝灾害;③混凝土配合比决定了其整体收缩性，如若配合比不合理，将导致其内部结构不稳定，出现裂缝，比如说水灰比，水灰比偏大，将使得混凝土内部密实度降低，继而强度降低，容易引起干缩裂缝。
1.3 施工工艺控制问题
在混凝土路面施工阶段，以下工艺问题，会增加裂缝问题的发生率：①施工环境温度原因。在炎热、严寒季节施工，道路桥梁产生裂缝的风险增加，在高温情况下，混凝土结构会发生膨胀，而当温度下降时，内部结构紧缩，这种形变会使得混凝土本身的抗拉力降低，内部结构变得不稳定;②在施工过程中，由于欠振、漏振等原因，表面砂浆厚度不一，会增加裂缝问题的发生风险;③施工单位为了早日结束工程，未进行后期养护，导致混凝土内部水分大量丧失，因为缺水而产生干缩裂缝，当外界温度过高，水泥产生的水化热无法及时释放出来，或者温度过低，混凝土冻胀，温度应力过大，就会产生裂缝。
2 道路桥梁施工中混凝土裂缝的应对措施分析
2.1 合理选择原材料，优化混凝土配合比
凝土原材料的选择，对于裂缝的产生会直接影响。为了降低裂缝发生率，应该合理选择混凝土原材料，具体要求如下：①水泥。水泥作为混凝土的主要原料，决定了混凝土硬化过程中的凝结程度，在混凝土收缩形变中占据主要影響地位，选用低、中水化热的水泥，比如说热硅酸盐水泥，或者中热硅酸盐水泥，能够降低水化热，预防裂缝的产生;②集料。在选择砂时，应该选用细砂，选择粒径在16至30mm间的石子，根据混凝土等级确定砂、石子中的含泥量，当混凝土低于C30时，砂中含泥量应小于等于5%，石子中含泥量应小于等于2%，当混凝土高于C30时，砂中含泥量应小于等于3%，石子中含泥量应小于等于1%;③掺合料。混凝土中掺和适量粉煤灰，能够降低水化热，增强其和易性，减少裂缝的产生，掺入适量矿灰，可减少水泥用量，提升混凝土早期强度，防止裂缝的产生;④外加剂。增加引气剂、减水剂等，可增强混凝土的和易性，增加早强剂、缓凝剂等，可改变混凝土凝结时间，调节其硬化性能，增加阻锈剂、防水剂等，能够强化混凝土的耐久性，预防大体积混凝土裂缝的产生。
2.2 强化混凝土施工过程的温度控制
温度应力是混凝土裂缝产生的主要原因，因此，要想预防混凝土裂缝的产生，应加强温度控制，具体措施如下：①降低入仓温度。降低混凝土入仓温度，采取加冰拌合、冷却拌合等方式降低混凝土的出机温度，采取仓面保冷、加大浇筑强度等，规避混凝土浇筑时的温度回升;②降低内外温差。在混凝土结构内部埋设冷却水管，借助于水来传导热量，控制混凝土表面温度的下降速度，减小内外温差;③合理选择施工时间。夏季施工时，最好能够在早晨或傍晚施工，降低分层施工厚度，促进散热，冬季低于零下5℃时，停止施工。
2.3 混凝土施工工艺优化
在混凝土施工中，注意以下事项：①合理选择施工环境。选择在风速大、湿度小的环境下施工，严格控制环境温度与湿度;②施工工艺优化。混凝土拌制完成后，使用专用泵运输机具，以防混凝土材料离析，浇筑混凝土时，确保浇筑均匀，振捣迷失，以防出现空洞问题;③做好混凝土养护工作。在施工后的12至18h，混凝土未完全凝固时，开展养护工作，高温季节在混凝土表面覆盖塑料布或者浇水，使混凝土处于湿润状态，低温季节在混凝土表面覆盖土工膜，加盖棉被，避免混凝土暴露于外界寒气中。
3 结语
综上所述，混凝土是由水泥、集料、外加剂、矿物掺和料等多种物质混合组成的工程复合材料，其原材料种类丰富，经济实惠，且混凝土施工工艺简单，浇筑所成的结构具有耐久高强度的优点，在道路桥梁施工中广泛应用。不过，混凝土施工容易发生裂缝问题，影响到工程的结构性与耐久性，需采取合理措施，比如：合理选择原材料，优化混凝土配合比;加强混凝土施工过程的温度控制;优化混凝土施工工艺等，以此降低裂缝的发生率，进一步保障混凝土结构的抗性和稳定性。
参考文献：
[1] 邓泽军，罗晓，张玉洁.道路桥梁施工中混凝土裂缝的形成及解决对策[J].居舍，2019（33）.
[2] 郭凯川.道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通病及解决措施[J].交通世界，2019（25）.
[3] 张松涛.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].城市建设理论研究（电子版），2017（25）.
（作者单位：铁岭市市政建设工程有限公司）