为优化我国目前较为僵化的城市公交票价体系,构建科学合理的票价调节机制,充分发挥价格杠杆对城市公交资源配置的导向作用,首先总结出我国城市公交票价体系存在票价水平与定价成本背离、票价水平长期不变及缺乏科学系统的票价调节机制3个主要问题。然后,深入研究了新加坡和香港城市公共交通票价调节机制,并分析了其票价调整公式;在借鉴国际、国内相关经验的基础上,通过总结我国城市公交运营成本中主要单项成本及各单项成本对总成本的影响规律,将人员工资、燃料消耗费、轮胎消耗费、运营车辆修理费、其他直接运营费、财务费用等作为影响城市公交票价的主要成本因素,并确定了各因素的权重系数。在以上研究基础上,设计了能够合理反映城市公交票价定价成本的城市公共交通票价调节模型以及能够综合考虑企业运营成本、社会经济发展水平、居民承受能力等因素的动态城市公交票价调节机制和配套措施,包括启动票价调节的前提条件、调价流程设计等。