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【摘 要】 在公路的工程质量管理过程中，试验检测是项目可达到相应指标并投入使用的重要环节，更是质量把关的重要工作内容。通过工程项目的试验检测，可使项目中存在的问题得到直接反应，并及时采取补救手段，使项目的质量安全得到有效的保障。本文就目前我国公路试验检测的现状进行分析，对我国公路试验检测的相关管理制度的建立及实施进行阐述，为公路的试验检测提供相关建议。
【关键词】 公路；试验检测；常见问题；解决对策
引言：
社会经济的不断进步使公路建设也随之快速发展，当前公路工程建设规模不断扩大，对建设的质量要求也越来越高。但在当前的公路工程建设中，因为多种因素的影响而出现工程质量问题，不仅影响到工程建设的顺利进行，还会造成施工企业的经济损失。因此，急需对工程质量加以有效控制，才能最大限度地降低工程建设中的损失，试验检测环节是提高公路工程质量的关键。通过客观、准确地对公路工程建设中的各项参数加以检测与记录，为公路工程的质量控制提供必要的参考和依据，从而降低建设质量问题发生的概率。
一、公路试验检测工作的内容
（一）对承包商试验室进行监督，并对以下项目进行试验
1）为保证公路工程质量，对于桥涵构造物的检测工作尤其重要，开工前需要对于每一原材料都要进行检测，检验内容主要包括以下方面：一是对砂石、砂砾等物料进行试验，主要检验其堆积密度、表观密度和物料的坚固性试验等；二是对水泥建筑材料进行强度、稠度、凝结时间和细度的试验；其中，还需要检测水泥砂浆的稠度、密度以及抗压强度等特性；在公路建设中，对水泥混凝土的力学试验尤其重要，需要通过此试验数据分析水泥混凝土的密度，打压，抗压强度和抗冻等性质；三是对公路建筑过程中所需使用的钢材进行实验检验，主要检验钢材的表面形状、标准代号、级别、钢材直径、抗压强度及温度对钢材的影响程度等，同时，钢材在焊接时的质量也需要进行检测，以保证路基的稳定性；四是对公路工程中所用水的水质进行分析，需要对水中所含有的氯离子、硫酸根等酸性物质和水的酸碱度进行检验。2）以上准备工作完成后，需要对路面建设用材料进行检测，主要的检验内容如下：公路路面铺设所需使用的主要材料有三种，一是无机结合料稳定材料，二是矿料，三是沥青，这三种材料按比例混合构成路面铺设的必须材料，所以要保证路面铺设的质量，对于这三种材料的检测就十分重要。对于无机结合料稳定材料来说，需要对它的抗压强度、含水量、稳定性和石灰剂量进行测验分析；而对于矿料材料，我们需要试验碎石的磨光值、磨耗值和颗粒组成等各项指标，砂石的坚固性和视密度等，还有矿粉的含水量及颗粒组成等各项指标。在试验沥青混合料时，需要对原材料的含水量、相对密度、针入度及混合料的密度、沥青含量及饱和度等指标进行测试。
（二）对原材料的验收
在公路工程施工建设前，对于原材料的检测和验收工作十分重要的，同时，为确保工程质量符合技术要求，需要随时对于中间产品的质量做检测监督。原材料的质量控制主要检测水泥、钢材、沥青、工程施工过程所使用的水、土、砂石，及一些添加剂等。这些原材料的检测和试验是为了保证它们能够符合工程设计和技术要求，并保证采购材料达到质量技术要求。
二、公路试验检测中存在的主要问题分析
根据总结的经验来看，在我国的公路试验检测中主要存在着2个问题，这些问题都事关着公路工程的安全性。第一是混凝土的强度试验检测存在着明显的缺陷，这对公路试验检测造成了很大的负面影响；第二则是我国公路试验检测中的压实度试验有着较大问题，试验的误差影响着公路工程的建设，不利于交通事业的发展。一旦这两个问题得到了解决，公路试验检测工作才能顺利进行。
（一）压实度试验检测中存在的问题
我国公路试验检测中存在的压实度问题也是相当严重的，这些都不利于公路工程的建设。技术人员进行试验后，总结出以下的经验：在我国公路的试验检测中，常用来进行试验的灌砂筒存在问题，它的直径无法满足实际的需求，不能达到各个工程层次的需要，难以完成试验。但是在我国工程建设过程中，实际情况往往存在着很大的差别，采用的灌砂筒的直径都比较大，这样加大了工程的负担，给公路施工造成了不良的影响。这从根本上来说，是由于我国标准砂的标定频率没有符合公路建设的实际需要，存在着不稳定性。在现在许多的公路建设中，一些企业仍然无法避免这个问题，所以难免出现较多的公路安全事故。
（二）混凝土强度试验检测中存在的问题
我国公路试验检测中混凝土的强度试验检测存在着很多问题，突出问题主要有以下几个，本文进行了具体的分析。首先，我国的公路混凝土试验的台账格式比较死板，灵活性低。在一些人看来，公路的混凝土检测很普通，不需要技术含量，只需要一些有经验的工作人员参与就行，所以工作一直得不到重视；其次，我国公路混凝土的试件制作还存在着很大的问题，许多产品不能满足实际的要求。一般而言，要使混凝土强度试件制作符合相关标准，最有效的做法就是将其分为两层，之后必须将这些装到试模中。对于试模是有一定的要求，而且试验的次数也有着明确的规定。在进行这项工作的时候，要真正达到标准是十分困难的，因此，只能尽量减少试模的误差，提高试验的准确度。
三、试验检测在公路工程质量管理中的应用
（一）对原材料质量的检测
依照相关试验检测规范和标准，对公路工程施工所需的填料、砂石、钢筋以及水泥等各类材料加以检验，检验合格后才能将其使用到施工中。在施工之前，施工单位要将工程的使用的材料检测报告提供给工程监理单位，新技术、新材料也需按照相关规定对其加以试验检测，试验检测符合标准后方可加以推广和应用，避免出现盲目施工的现象。
（二）压实度的试验检测要点
公路不同于普通公路，其设计标准、设计要求均非常高，如路面出现沉降，则会严重影响到路的安全性，造成较大的交通安全事故。因此，路基压实度检测就显得尤为重要，路基压实度（密度）是衡量公路施工质量的重要指标。在进行压实度试验检测方法技术的选择过程中，应根据公路所处的地理位置、地形地址条件、建设标准等诸多因素合理进行优化选择。认真对压实度试验检测数据进行分析，并结合试验规程进行对比检测，只有压实度实际试验检测数据大于或等于规定标准时，方能说明该路段的施工满足质量控制标准要求。
（三）对施工控制参数的检测
施工控制参数即是对施工进度或施工质量有指导意义和较大影响的数据参数，如路基填土环节中控制压实质量的数据参数就是填土的最大干密度和填土的最佳含水量。对这些参数监测的准确性对公路工程施工的质量具有直接的影响，使用试验检测手段，能够准确确定各项施工环节的控制参数，最大限度地降低检测误差，从而提升试验检测精度和施工质量。
（四）对工程现场施工质量的检测
对公路工程施工现场质量的检测主要包括施工单位自检、政府监督和监理单位抽检几个方面。公路工程施工单位要建立科学完善的内部自检制度，通过施工现场试验检测室和配备专业检测人员的方式，强化施工单位的自我检测。政府部门和监理单位要随时对相关项目进行抽查与监督，发现问题及时解决，充分利用监理机构的试验设备，对施工现场相关工作质量加以试验检测，以达到提升公路工程施工质量的目的。
（五）加强试验室检测人员的控制
公路检测试验室各岗位的配置上，通常是由决策层、中间控制层和作业操作层三级人员构成，因此，对于每一层人员的知识结构深度及技能水平的掌握程度都应有一定的要求，并根据工程实际情况来配备相应的人数，避免出现人员过多而造成资源浪费的情况。此外，在检测人员的技能水平的要求上，应以岗位为标准进行优化，对于岗位技术不达标的人员需及时进行指导，必要时可进行调岗，以免影响到检测工作的开展。
四、结束语
总之，道路工程建设的快速发展中也存在着一定的质量问题，对公路建设产生了较大的影响，也是阻碍公路工程发展的重要因素。本文探讨了试验检测水平对提高公路工程质量的重要性与必要性，并提出了提高公路工程质量试验检测水平的具体措施，为公路建设工程的发展提供必要的理论支持。
参考文献：
[1]陈晓华，刘成志.云南省公路工程试验检测计费管理体系探讨[J].公路交通技术，2012（1）.
[2]田兴培.浅析试验检测技术在公路工程中的应用[J].魅力中国，2010（15）：69-71.
【关键词】 公路；试验检测；常见问题；解决对策
引言：
社会经济的不断进步使公路建设也随之快速发展，当前公路工程建设规模不断扩大，对建设的质量要求也越来越高。但在当前的公路工程建设中，因为多种因素的影响而出现工程质量问题，不仅影响到工程建设的顺利进行，还会造成施工企业的经济损失。因此，急需对工程质量加以有效控制，才能最大限度地降低工程建设中的损失，试验检测环节是提高公路工程质量的关键。通过客观、准确地对公路工程建设中的各项参数加以检测与记录，为公路工程的质量控制提供必要的参考和依据，从而降低建设质量问题发生的概率。
一、公路试验检测工作的内容
（一）对承包商试验室进行监督，并对以下项目进行试验
1）为保证公路工程质量，对于桥涵构造物的检测工作尤其重要，开工前需要对于每一原材料都要进行检测，检验内容主要包括以下方面：一是对砂石、砂砾等物料进行试验，主要检验其堆积密度、表观密度和物料的坚固性试验等；二是对水泥建筑材料进行强度、稠度、凝结时间和细度的试验；其中，还需要检测水泥砂浆的稠度、密度以及抗压强度等特性；在公路建设中，对水泥混凝土的力学试验尤其重要，需要通过此试验数据分析水泥混凝土的密度，打压，抗压强度和抗冻等性质；三是对公路建筑过程中所需使用的钢材进行实验检验，主要检验钢材的表面形状、标准代号、级别、钢材直径、抗压强度及温度对钢材的影响程度等，同时，钢材在焊接时的质量也需要进行检测，以保证路基的稳定性；四是对公路工程中所用水的水质进行分析，需要对水中所含有的氯离子、硫酸根等酸性物质和水的酸碱度进行检验。2）以上准备工作完成后，需要对路面建设用材料进行检测，主要的检验内容如下：公路路面铺设所需使用的主要材料有三种，一是无机结合料稳定材料，二是矿料，三是沥青，这三种材料按比例混合构成路面铺设的必须材料，所以要保证路面铺设的质量，对于这三种材料的检测就十分重要。对于无机结合料稳定材料来说，需要对它的抗压强度、含水量、稳定性和石灰剂量进行测验分析；而对于矿料材料，我们需要试验碎石的磨光值、磨耗值和颗粒组成等各项指标，砂石的坚固性和视密度等，还有矿粉的含水量及颗粒组成等各项指标。在试验沥青混合料时，需要对原材料的含水量、相对密度、针入度及混合料的密度、沥青含量及饱和度等指标进行测试。
（二）对原材料的验收
在公路工程施工建设前，对于原材料的检测和验收工作十分重要的，同时，为确保工程质量符合技术要求，需要随时对于中间产品的质量做检测监督。原材料的质量控制主要检测水泥、钢材、沥青、工程施工过程所使用的水、土、砂石，及一些添加剂等。这些原材料的检测和试验是为了保证它们能够符合工程设计和技术要求，并保证采购材料达到质量技术要求。
二、公路试验检测中存在的主要问题分析
根据总结的经验来看，在我国的公路试验检测中主要存在着2个问题，这些问题都事关着公路工程的安全性。第一是混凝土的强度试验检测存在着明显的缺陷，这对公路试验检测造成了很大的负面影响；第二则是我国公路试验检测中的压实度试验有着较大问题，试验的误差影响着公路工程的建设，不利于交通事业的发展。一旦这两个问题得到了解决，公路试验检测工作才能顺利进行。
（一）压实度试验检测中存在的问题
我国公路试验检测中存在的压实度问题也是相当严重的，这些都不利于公路工程的建设。技术人员进行试验后，总结出以下的经验：在我国公路的试验检测中，常用来进行试验的灌砂筒存在问题，它的直径无法满足实际的需求，不能达到各个工程层次的需要，难以完成试验。但是在我国工程建设过程中，实际情况往往存在着很大的差别，采用的灌砂筒的直径都比较大，这样加大了工程的负担，给公路施工造成了不良的影响。这从根本上来说，是由于我国标准砂的标定频率没有符合公路建设的实际需要，存在着不稳定性。在现在许多的公路建设中，一些企业仍然无法避免这个问题，所以难免出现较多的公路安全事故。
（二）混凝土强度试验检测中存在的问题
我国公路试验检测中混凝土的强度试验检测存在着很多问题，突出问题主要有以下几个，本文进行了具体的分析。首先，我国的公路混凝土试验的台账格式比较死板，灵活性低。在一些人看来，公路的混凝土检测很普通，不需要技术含量，只需要一些有经验的工作人员参与就行，所以工作一直得不到重视；其次，我国公路混凝土的试件制作还存在着很大的问题，许多产品不能满足实际的要求。一般而言，要使混凝土强度试件制作符合相关标准，最有效的做法就是将其分为两层，之后必须将这些装到试模中。对于试模是有一定的要求，而且试验的次数也有着明确的规定。在进行这项工作的时候，要真正达到标准是十分困难的，因此，只能尽量减少试模的误差，提高试验的准确度。
三、试验检测在公路工程质量管理中的应用
（一）对原材料质量的检测
依照相关试验检测规范和标准，对公路工程施工所需的填料、砂石、钢筋以及水泥等各类材料加以检验，检验合格后才能将其使用到施工中。在施工之前，施工单位要将工程的使用的材料检测报告提供给工程监理单位，新技术、新材料也需按照相关规定对其加以试验检测，试验检测符合标准后方可加以推广和应用，避免出现盲目施工的现象。
（二）压实度的试验检测要点
公路不同于普通公路，其设计标准、设计要求均非常高，如路面出现沉降，则会严重影响到路的安全性，造成较大的交通安全事故。因此，路基压实度检测就显得尤为重要，路基压实度（密度）是衡量公路施工质量的重要指标。在进行压实度试验检测方法技术的选择过程中，应根据公路所处的地理位置、地形地址条件、建设标准等诸多因素合理进行优化选择。认真对压实度试验检测数据进行分析，并结合试验规程进行对比检测，只有压实度实际试验检测数据大于或等于规定标准时，方能说明该路段的施工满足质量控制标准要求。
（三）对施工控制参数的检测
施工控制参数即是对施工进度或施工质量有指导意义和较大影响的数据参数，如路基填土环节中控制压实质量的数据参数就是填土的最大干密度和填土的最佳含水量。对这些参数监测的准确性对公路工程施工的质量具有直接的影响，使用试验检测手段，能够准确确定各项施工环节的控制参数，最大限度地降低检测误差，从而提升试验检测精度和施工质量。
（四）对工程现场施工质量的检测
对公路工程施工现场质量的检测主要包括施工单位自检、政府监督和监理单位抽检几个方面。公路工程施工单位要建立科学完善的内部自检制度，通过施工现场试验检测室和配备专业检测人员的方式，强化施工单位的自我检测。政府部门和监理单位要随时对相关项目进行抽查与监督，发现问题及时解决，充分利用监理机构的试验设备，对施工现场相关工作质量加以试验检测，以达到提升公路工程施工质量的目的。
（五）加强试验室检测人员的控制
公路检测试验室各岗位的配置上，通常是由决策层、中间控制层和作业操作层三级人员构成，因此，对于每一层人员的知识结构深度及技能水平的掌握程度都应有一定的要求，并根据工程实际情况来配备相应的人数，避免出现人员过多而造成资源浪费的情况。此外，在检测人员的技能水平的要求上，应以岗位为标准进行优化，对于岗位技术不达标的人员需及时进行指导，必要时可进行调岗，以免影响到检测工作的开展。
四、结束语
总之，道路工程建设的快速发展中也存在着一定的质量问题，对公路建设产生了较大的影响，也是阻碍公路工程发展的重要因素。本文探讨了试验检测水平对提高公路工程质量的重要性与必要性，并提出了提高公路工程质量试验检测水平的具体措施，为公路建设工程的发展提供必要的理论支持。
参考文献：
[1]陈晓华，刘成志.云南省公路工程试验检测计费管理体系探讨[J].公路交通技术，2012（1）.
[2]田兴培.浅析试验检测技术在公路工程中的应用[J].魅力中国，2010（15）：69-71.