【摘 要】
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杭州东站扩建工程动车走行线特大桥的29#墩承台,基坑深4m,一侧紧邻沪杭高铁进杭州站的繁忙运营干线,一侧位于下穿铁路通道产生的凌空面处;致使基坑围护结构一侧荷载超出常规,
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杭州东站扩建工程动车走行线特大桥的29#墩承台,基坑深4m,一侧紧邻沪杭高铁进杭州站的繁忙运营干线,一侧位于下穿铁路通道产生的凌空面处;致使基坑围护结构一侧荷载超出常规,一侧凌空无有效后背提供支反力,整个围护结构承受不对称荷载。受条件所限,不能采用传统的钻孔桩或钢板桩围护。根据现场条件,经多方研究论证,只能采用先改善土层力学性质、再利用改良后土体提高围护结构自身抵抗外荷载抗力的施工方法,有效克服不利地形和地质情况对围护结构的不对称荷载,保证营业线安全营运。
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