“用纸和胶水做一辆不少于三个轮子的无动力惯性小车，要求车身长度不超过20厘米，质量不大于50克，车轮大小一致，车轴与地面平行。从15度斜坡上下滑后以小车最前端位置离开斜坡前缘的垂直距离为成绩。”
　　学校科技节的“惯性小车”竞赛规则让大家展开了热烈的讨论。
　　回到家，我心急地把装牛奶的纸箱剪了三个大小相同的圆，在圆的中间再剪一个小孔，形成环形，用报纸卷了两根圆柱形轴，一根轴串两个环，一根轴只穿进一个环，再用两张纸条把两根轴粘在一起，一辆简易的纸质小车就做好了。我找来一块小木板，用手抬起一端形成15度斜面，把小车轻轻地放上木板，只见小车从木板上缓缓地“滑”了下来，一接触到地面就停止不动了。
　　“唉！”我哀叹一声，第一次实验就换来了这样无情的结果，最可怜的是我精心裁剪的环形车轮在整个滑行过程中居然毫无滚动的意思，而纯粹凭借斜坡的斜度下滑。
　　一连两天，我都被“纸质小车”这4个字所困扰。包装盒的纸质太过柔软、粗糙，做台历的铜版纸既坚硬又光滑，能减少与接触面的摩擦力；环形车轮在车轴上不转动是不是因为纸质车轮较轻？如果将车轴与车轮粘接，轴与轮就会同时滚动。
　　有了新思路，我迫不及待地开始了第二次实验。我把胶水涂抹在两个车轮的中心点，然后分别贴在一根轴的两端，在地板上轻轻一推，哈哈，小车轮朝前面欢快地滚了好几圈，我的小心脏也立马狂跳起来，嗯，此法可行！如果两根车轴连上4个车轮，不就成了简易小车吗？
　　可是两根车轴又靠什么连接呢？我剪了两个环形的纸片分别套在两根轴上，内环的直径稍大于车轴直径，以方便车轴灵活滚动，再把一张硬纸片的两端分别粘在两个环形的外圆上做成一个连接杆，这样前后轴就连接在一起了。
　　第二次“试车”，小车从斜坡上冲下来，4轮不停地朝前滚，我的车终于动起来了！在反复的试验中，我发现，小车的两个连接环在车轴上经常出现一个朝左偏移、一个向右偏移的情况，影响了小车的前进。怎样使它们不发生左右位移，让小车始终保持向前呢？这时爸爸提出了一个建议：可以在前后车轴上设置方向纠正装置，两根车轴上分别贴两张纸片，纸片之间留一定距离，既可以限制环形片的左右摇摆尺度，又不影响环形片的活动，纸片折成弧形，而且弯曲方向与前行方向一致，以减少前进阻力。随后，我们又将车轴由空心改成实心，以增加小车质量，加大冲击力；并将两根轴调整为前短后长，这样小车的重心由中间转移到偏后的位置，从斜板上往下冲时重心偏后有助于提高小车的冲击力，使滚动距离更长。
　　经过一次次改进，我的纸质惯性小车在学校科技节上一枝独秀、大放异彩，毫无争议地将第一名揽入怀中。被特邀参加科技节的中科院院士滕吉文爷爷观看了我们的比赛，并对我的小车连连称赞，这让我心花怒放。同时，我也深深体会到，动手实践是我们在探索、钻研过程中重要的一环，在不断的修改、论证、实践中总能找到解决问题的办法。
　　（作者：青岛大学附属中学学生）