【摘 要】
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针对船体结构在水下爆炸作用下的变形分布与传递特性等问题,基于ABAQUS水下爆炸数值模拟,采用声固耦合法,对整船有限元模型进行了水下爆炸数值仿真,并分析了其船体结构的变形
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
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针对船体结构在水下爆炸作用下的变形分布与传递特性等问题,基于ABAQUS水下爆炸数值模拟,采用声固耦合法,对整船有限元模型进行了水下爆炸数值仿真,并分析了其船体结构的变形分布与变形传递特性.研究表明:壳板冲击因子0.3时,船体结构完好,未见塑性变形区域;壳板冲击因子1.2时,船底外板向内底板的变形传递基本符合线性变化的趋势;龙骨冲击因子3.46时,变形在4甲板、3甲板和2甲板的传递规律基本符合数学模型三.随着甲板高度的升高,甲板之间存在的干扰因素(支柱)越来越少,甲板变形传递趋势逐渐趋近于线性变化.
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