【摘 要】
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中低速磁浮列车运行时处于悬浮状态，其测速系统与传统轮轨列车的测速系统有所不同。列车测速系统是否能够输出高精度、低延滞、低离散度的速度信号，对中低速磁浮列车的安全运行尤为重要。首先阐述了中低速磁浮列车测速系统采用的传感器计数法的原理，提出该方法在工程实际应用中存在的问题；其次以北京地铁S1线列车测速系统的工程化应用为基础，建立了测速模型，并进行误差分析；最后介绍了北京地铁S1线采用的辅助测速方式，以
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中低速磁浮列车运行时处于悬浮状态，其测速系统与传统轮轨列车的测速系统有所不同。列车测速系统是否能够输出高精度、低延滞、低离散度的速度信号，对中低速磁浮列车的安全运行尤为重要。首先阐述了中低速磁浮列车测速系统采用的传感器计数法的原理，提出该方法在工程实际应用中存在的问题；其次以北京地铁S1线列车测速系统的工程化应用为基础，建立了测速模型，并进行误差分析；最后介绍了北京地铁S1线采用的辅助测速方式，以及速度经修正补偿后的误差情况。
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