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在借鉴传统分析方法的同时，运用多学科从理论上分析了水泥混凝土道路面板内部裂缝产生、扩展、网裂、直至破坏的全过程。透过破坏现象，提出了综合性破坏链这一真实规律，结合当前公路交通发展的现状和未来科技发展形势，对旧混凝土路面提出了合理的处治方法；对新建公路路面从科研、设计、施工等方面提出了有效的对策；同时从部门经济利益和国民经济效益方面进行了初步论证。