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摘要：随着社会的发展，铁路在生活中在日常生活中受到广泛关注，铁路在行车过程中的安全性和风险性成为了铁路事业以及广大群众关注的重要问题。本文通过对铁路行车调度员行车指挥安全的风险控制进行简单的分析研究，希望能够对当前铁路上提出具有针对性的安全措施、建议，从而到达在列车在行车中的安全系数，消除行车调度员在行车指挥中的风险，保证列车安全、有序的运行。
关键词：行车调度员；行车只会安全；风险控制
1.铁路行车调度岗位的重要性
铁路作为我国重要的基础建设构成部分，是我国的经济大动脉、交通运输体。铁路的行车组织工作中，应当严格坚持安全生产、统一协作的精神，与运输、机务、电务、供电等多部门合作开展工作，协作配合，共同开展铁路工作，这样一来才能保证安全、高效的运输工作，按照相关计划保质保量的完成任务。
而铁路行车调度岗位作为一个调度区间指挥、协助、组织铁路行车的领导者，与国家铁路运输安全、列车运行事故发生概率有着紧密的关联。在指挥行车工作中，调度员应当代表铁路领导者对列车进行指挥、引导，列车相关运行人员也应当配合、听从调度员的指挥命令，配合进行铁路运输工作。因此，铁路新车调度这一岗位意义重大，调度员的使命艰巨，同样责任重大。
2.当前铁路行车调度所存在的安全问题。
目前，我国铁路运输虽然正常运行，但其中不免存在安全问题，主要包括行车调度员的思想态度问题、行车调度的制度问题、行车调度的设备管理问题等，现将具体问题作详细分析如下。
2.1行车调度员的思想意识不完善
行车调度员虽说在铁路上是铁路安全运行的保障师，但长久从事单一的工作不免会导致行车调度员出现工作开小差、对部分已经超负荷运行的列车采取睁一只眼闭一只眼的措施等，这样的工作态度，一旦出现问题会直接影响到列车的运行、和列车乘客及货物的安全问题。特别是对于新上岗的调度员，安全意识不强，将自己的工作职责范围定在一个框框中，认为离开了现场或者不属于自己的管辖范围内的问题不属于自己的职责，遇到问题不及时汇报。这样的行为很有可能造成国家运输财产和列车上乘客、工作人员的巨大损失。08年的"4.28"铁路交通事故就是很好的前车之鉴，由于调度员的工作疏忽造成了重大伤亡。这样惨痛的经历提醒我们更要关注行车调度员的思想意识，要始终坚持"安全第一"的工作信念。
2.2行车调度员指挥水平缺乏
部分行车调度员，特别对于新上岗的行车调度员，工作经验不足，在面临突发时间的时候不能够冷静判断，准确处理，这也是行车调度员在行车指挥过程中的重要问题之一。新上岗的行车调度员对于列车的时间、路线、形成过程中的信号指示、通信等工作不熟练，在列出出现机车故障、车体分离等情况下，不能够及时地做出正确的指挥，便会影响到这一线路其他列车的运行状态。
2.3铁路行车调度的设置给调度增加了安全风险
随着列车不断的增加，列车发车的时间不断缩短，对铁路调度工作也提出了更高的要求。当前铁路的调度所普遍存在行车调度管辖范围打、距离较长等问题，这就在无形中又增加了行车调度员的指挥工作量。特别是当遇上恶劣天气、列车设备出现故障、列车集中运行等问题时，在繁重的指挥工作作业面前，难免会出现工作的疏忽，使调度员手忙脚乱，更容易在工作中出现差错。这一问题已经在铁道部和铁路之间进行研究，也希望能够尽快解决这一问题，减少铁路出现安全隐患的机率。
2.4业务不熟练
主要表现为：一是部分行车调度员对行车的路线、设备的运行情况、列车的运行时间、信号等等基本知识缺乏，导致在行车指挥中，如果遇到问题，无法在第一时间进行相互沟通，做出正确的调度，如果遇上问题时，往往手忙脚乱，可能会延长行车调度处理的时间；二是对于大型的站台改造、路线施工之后、新的设备的投入使用等情况，相关科室的调度员组织调度员进行学习、操作的时间延后，导致调度员在不熟悉这些项目的情况下就开始指挥调度工作，这样不利于铁路行车调度的工作开展和列车运行的安全。因此，这也要求了行车调度员在上岗前进行严格的筛选，使其将行车列车、行车路线、周边行车情况等一切有关的知识烂熟于心，在是出现紧急情况时，可以立刻进行疏导、指挥，保证列车运行的安全和效率。
3.铁路行车调度安全风险控制对策
以上分析可以看出，在当前的铁路行车调度工作上存在了不少亟待解决的问题，根据以上所提出的问题，下面对其进行对应的建议，希望可以对铁路行车调度行车调度员指挥的工作有所影响，提高行车调度员的整体业务素质，保障铁路运行的安全和高效率。
3.1不断加强对行车调度员的业务能力
在初期选拔中应当严格选拔行车调度员，在岗前培训中应当将行车安全基础、技术作为选拔人才的重中之重，上岗前进行严格的分析，告知调度员可能会在行车中遇到的问题，防止以后发生问题时不知所措；定期对调度员进行业务培训，更新列车行车路线、列车时间表，学习列车在运行中可能出现的故障，分享在工作中的新鲜事，不单单注重调度员的业务能力，同时也要利用方式调动行车调度员的工作热情，积极投身在工作中并享受工作给生活带来的乐趣。
在工作中，应时刻发扬不怕苦，不怕累精神，将工作作为自己的重心，可以采用座谈会、经验交流会的形式，鼓励工作优秀的调度员对全体调度员做出心得分享，多与不同区域、不同铁路范围进行交流沟通，相互学习，对行车信号、行车闭塞方式、行车供电设备、隧道运行指挥等在指挥中遇到的不同问题进行交流，不断提升自身的工作水平，增强自身的业务素养和对工作的驾驭能力，将铁路行车安全牢牢掌握在自己手中。
3.2对施工、计划、客运、军运等工作的调度进行严格管理
对于施工、计划、客运、军运等工种的岗位职责和工作准则，应当突出"安全"二字，加强各工种之间的横向联系，密切各工种调度员之间的业务往来，为行车安全指挥添加新的有利条件。
3.3形成相关条例将行车调度员行车指挥工作形成制度
对行车调度员的行车刚指挥工作形成文字的制度规定，将可能出现的工作量列入条文中，并且制定出相关的赏罚制度，在行车指挥工作中也形成相互竞争、相互学习的工作氛围，避免出现因工作懒散、失误等个人原因影响到列车的正常运行。比如年终进行"安全调度员"、"岗位模范"等活动的评比活动，对于爱岗敬业的调度员进行口头表扬或者人物事迹宣传，带动工作的积极性。
3.4.加强对行车调度员安全管理的基础
铁路行车调度员在行车中的指挥安全不只有对普通客运列车的调度、指导，更重要的是要对施工、计划、军运等公众的调度工作。在对这些工作进行作业时，更要强调"安全"二字，密切各个调度员之间的工作任务和安排，做好对接，保证工作的顺利进行，创造出一个极其专业、安全的列车运行环境。
对于每一个行车调度小组都要分工明确，保证落实好每一位调度员的工作职责和小组负责领导。当列车调度亭因为非正常原因的情况时，要及时向相关部门进行反映，派遣责任心较强的工作人员前往清澈调度亭进行检查、指导等工作，协助行车调度员进行行车指挥工作，保证行车的安全指挥。
参考文献：
[1]闫子安.铁路行车调度员行车指挥安全的风险控制[J].轨道交通， 2013，2 （4）：111-113.
[2]闫子安.浅述铁路局行车调度员行车指挥安全的风险控制[A].第三届铁路安全风险管理及技术装着研讨会：396-399.
关键词：行车调度员；行车只会安全；风险控制
1.铁路行车调度岗位的重要性
铁路作为我国重要的基础建设构成部分，是我国的经济大动脉、交通运输体。铁路的行车组织工作中，应当严格坚持安全生产、统一协作的精神，与运输、机务、电务、供电等多部门合作开展工作，协作配合，共同开展铁路工作，这样一来才能保证安全、高效的运输工作，按照相关计划保质保量的完成任务。
而铁路行车调度岗位作为一个调度区间指挥、协助、组织铁路行车的领导者，与国家铁路运输安全、列车运行事故发生概率有着紧密的关联。在指挥行车工作中，调度员应当代表铁路领导者对列车进行指挥、引导，列车相关运行人员也应当配合、听从调度员的指挥命令，配合进行铁路运输工作。因此，铁路新车调度这一岗位意义重大，调度员的使命艰巨，同样责任重大。
2.当前铁路行车调度所存在的安全问题。
目前，我国铁路运输虽然正常运行，但其中不免存在安全问题，主要包括行车调度员的思想态度问题、行车调度的制度问题、行车调度的设备管理问题等，现将具体问题作详细分析如下。
2.1行车调度员的思想意识不完善
行车调度员虽说在铁路上是铁路安全运行的保障师，但长久从事单一的工作不免会导致行车调度员出现工作开小差、对部分已经超负荷运行的列车采取睁一只眼闭一只眼的措施等，这样的工作态度，一旦出现问题会直接影响到列车的运行、和列车乘客及货物的安全问题。特别是对于新上岗的调度员，安全意识不强，将自己的工作职责范围定在一个框框中，认为离开了现场或者不属于自己的管辖范围内的问题不属于自己的职责，遇到问题不及时汇报。这样的行为很有可能造成国家运输财产和列车上乘客、工作人员的巨大损失。08年的"4.28"铁路交通事故就是很好的前车之鉴，由于调度员的工作疏忽造成了重大伤亡。这样惨痛的经历提醒我们更要关注行车调度员的思想意识，要始终坚持"安全第一"的工作信念。
2.2行车调度员指挥水平缺乏
部分行车调度员，特别对于新上岗的行车调度员，工作经验不足，在面临突发时间的时候不能够冷静判断，准确处理，这也是行车调度员在行车指挥过程中的重要问题之一。新上岗的行车调度员对于列车的时间、路线、形成过程中的信号指示、通信等工作不熟练，在列出出现机车故障、车体分离等情况下，不能够及时地做出正确的指挥，便会影响到这一线路其他列车的运行状态。
2.3铁路行车调度的设置给调度增加了安全风险
随着列车不断的增加，列车发车的时间不断缩短，对铁路调度工作也提出了更高的要求。当前铁路的调度所普遍存在行车调度管辖范围打、距离较长等问题，这就在无形中又增加了行车调度员的指挥工作量。特别是当遇上恶劣天气、列车设备出现故障、列车集中运行等问题时，在繁重的指挥工作作业面前，难免会出现工作的疏忽，使调度员手忙脚乱，更容易在工作中出现差错。这一问题已经在铁道部和铁路之间进行研究，也希望能够尽快解决这一问题，减少铁路出现安全隐患的机率。
2.4业务不熟练
主要表现为：一是部分行车调度员对行车的路线、设备的运行情况、列车的运行时间、信号等等基本知识缺乏，导致在行车指挥中，如果遇到问题，无法在第一时间进行相互沟通，做出正确的调度，如果遇上问题时，往往手忙脚乱，可能会延长行车调度处理的时间；二是对于大型的站台改造、路线施工之后、新的设备的投入使用等情况，相关科室的调度员组织调度员进行学习、操作的时间延后，导致调度员在不熟悉这些项目的情况下就开始指挥调度工作，这样不利于铁路行车调度的工作开展和列车运行的安全。因此，这也要求了行车调度员在上岗前进行严格的筛选，使其将行车列车、行车路线、周边行车情况等一切有关的知识烂熟于心，在是出现紧急情况时，可以立刻进行疏导、指挥，保证列车运行的安全和效率。
3.铁路行车调度安全风险控制对策
以上分析可以看出，在当前的铁路行车调度工作上存在了不少亟待解决的问题，根据以上所提出的问题，下面对其进行对应的建议，希望可以对铁路行车调度行车调度员指挥的工作有所影响，提高行车调度员的整体业务素质，保障铁路运行的安全和高效率。
3.1不断加强对行车调度员的业务能力
在初期选拔中应当严格选拔行车调度员，在岗前培训中应当将行车安全基础、技术作为选拔人才的重中之重，上岗前进行严格的分析，告知调度员可能会在行车中遇到的问题，防止以后发生问题时不知所措；定期对调度员进行业务培训，更新列车行车路线、列车时间表，学习列车在运行中可能出现的故障，分享在工作中的新鲜事，不单单注重调度员的业务能力，同时也要利用方式调动行车调度员的工作热情，积极投身在工作中并享受工作给生活带来的乐趣。
在工作中，应时刻发扬不怕苦，不怕累精神，将工作作为自己的重心，可以采用座谈会、经验交流会的形式，鼓励工作优秀的调度员对全体调度员做出心得分享，多与不同区域、不同铁路范围进行交流沟通，相互学习，对行车信号、行车闭塞方式、行车供电设备、隧道运行指挥等在指挥中遇到的不同问题进行交流，不断提升自身的工作水平，增强自身的业务素养和对工作的驾驭能力，将铁路行车安全牢牢掌握在自己手中。
3.2对施工、计划、客运、军运等工作的调度进行严格管理
对于施工、计划、客运、军运等工种的岗位职责和工作准则，应当突出"安全"二字，加强各工种之间的横向联系，密切各工种调度员之间的业务往来，为行车安全指挥添加新的有利条件。
3.3形成相关条例将行车调度员行车指挥工作形成制度
对行车调度员的行车刚指挥工作形成文字的制度规定，将可能出现的工作量列入条文中，并且制定出相关的赏罚制度，在行车指挥工作中也形成相互竞争、相互学习的工作氛围，避免出现因工作懒散、失误等个人原因影响到列车的正常运行。比如年终进行"安全调度员"、"岗位模范"等活动的评比活动，对于爱岗敬业的调度员进行口头表扬或者人物事迹宣传，带动工作的积极性。
3.4.加强对行车调度员安全管理的基础
铁路行车调度员在行车中的指挥安全不只有对普通客运列车的调度、指导，更重要的是要对施工、计划、军运等公众的调度工作。在对这些工作进行作业时，更要强调"安全"二字，密切各个调度员之间的工作任务和安排，做好对接，保证工作的顺利进行，创造出一个极其专业、安全的列车运行环境。
对于每一个行车调度小组都要分工明确，保证落实好每一位调度员的工作职责和小组负责领导。当列车调度亭因为非正常原因的情况时，要及时向相关部门进行反映，派遣责任心较强的工作人员前往清澈调度亭进行检查、指导等工作，协助行车调度员进行行车指挥工作，保证行车的安全指挥。
参考文献：
[1]闫子安.铁路行车调度员行车指挥安全的风险控制[J].轨道交通， 2013，2 （4）：111-113.
[2]闫子安.浅述铁路局行车调度员行车指挥安全的风险控制[A].第三届铁路安全风险管理及技术装着研讨会：396-399.