【摘 要】
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中等挥发性有机物（Intermediate Volatility Organic Compounds,IVOCs）是二次有机气溶胶（SOA）的重要前体物.然而，当前我国IVOCs排放清单研究相对较少，现有研究大多采用基于IVOCs/POA比值法估算，导致IVOCs排放表征存在很高的不确定性.以移动源为研究对象，在优先采用本土实测的排放因子的基础上，构建了基于实测排放因子的广东省2019年移动源IV
【基金项目】
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国家重点研发计划（No.2018YFC0213905）； 国家自然科学基金委研究项目（No.41805068）；
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中等挥发性有机物（Intermediate Volatility Organic Compounds,IVOCs）是二次有机气溶胶（SOA）的重要前体物.然而，当前我国IVOCs排放清单研究相对较少，现有研究大多采用基于IVOCs/POA比值法估算，导致IVOCs排放表征存在很高的不确定性.以移动源为研究对象，在优先采用本土实测的排放因子的基础上，构建了基于实测排放因子的广东省2019年移动源IVOCs排放清单，并与基于IVOCs/POA比值法建立的排放清单进行对比评估.结果显示：2019年广东省移动源IVOCs总排放量为2.1万t，其中，道路移动源IVOCs排放量为1.5万t，占总排放量的70%，主要来自柴油重货（33%）、柴油轻货（23%）、汽油小客（14%）.其中，道路移动源IVOCs汽油车主要以国四、国五标准车型为主，分别占汽油车排放的36%和49%，而柴油车主要以国三、国四标准车型为主，分别占柴油车排放的53%和28%.相比实测因子法，比值法计算的道路移动源IVOCs排放整体偏高了100%～200%，但计算的非道路移动源IVOCs排放整体偏低了近1/3.通过不确定性量化对比也发现，实测因子法建立的IVOCs排放清单不确定性整体比比值法平均降低了60%，表明实测排放因子能够提高IVOCs表征的可靠性.此外，本土和国外实测排放因子建立的道路移动源IVOCs排放也有明显差异，采用国外实测排放因子可能会导致广东省2019年道路移动源IVOCs排放低估30%～50%.
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