依稀记得在我毕业刚入职的时候，幻想着拥有一辆6、7万元左右属于自己的SUV，这也算是那时一个小小的梦想了。只是在当时的环境下，这个价位只能买到像赛欧这样的小型车，小型SUV的可选项并不多。‘梦想很丰满，现实很骨感’应该就是当时最真实的写照吧！而如今，10万元以下的自主小型SUV琳琅满目，前有哈弗H2s、东南DX3这些‘老油子’，后有吉利缤越、长安CS35 PLUS等新晋小生，今天的主角江淮瑞风S4是否能撼动这一市场，我们一起来看看。

　　在2018年的广州车展上，江淮的全新SUV瑞风S4正式上市，新车型与S2、S3同样定位于小型SUV，但略高于S3。瑞风S4地出现不仅丰富了江淮SUV的产品线，最重要的是提升了品牌竞争力，瑞风S2与S3的销量与上市之初相比大相径庭，更新换代或推出新车型势在必行，而江淮选择了后者。
　　随着合资合作的逐步加深和推进，合资品牌反哺自主品牌的优势就体现了出来，主要是品质方面比原来有了很大的改观。随着大众汽车工程师们入驻江淮，瑞风S4作为第一款与江淮大众共线生产的江淮乘用车，学习了很多大众汽车的精髓，比如严苛的标准、严谨的态度、操控感十足的调校等。
　　近些年自主品牌在原創设计上的努力无疑是值得肯定的，相比于江淮以往SUV的外观来说，此次采用全新设计语言的瑞风S4的确令人耳目一新。新车型S4以“锋锐”二字为设计理念，年轻运动的车身型面结合了侧面极具动感的“飞箭式腰线”设计，进气格栅以点阵式格栅及贯穿大灯的镀铬条，形成星辉展翼式格栅，使整车更有张力。瑞风S4全系标配17英寸轮毂，超越型、梦想型、探索型均可升级18英寸双色轮毂，与之匹配的是朝阳SU318轮胎，主打抓地力和耐用性。

　　和外观一样，瑞风S4的内饰同样秉承着务实的原则，没有花哨的设计，只有简洁的、接受度颇高的布局。作为一款售价不足9万元的小型SUV，瑞风S4提供了诸多令人惊喜的配置，让人不禁感叹“小身材也有大智慧”。 瑞风S4搭载了最新一代的J-Link智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，语音应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。相较于目前主流竞品，其更具有在线海量高清视频、途记实时记录分享、手机APP远程发动机启动、远程开空调、远程监控、声源定位、场景免唤醒、一健紧急救援等多项独具功能。在去年5月10日的“中国品牌日”上，江淮汽车发布了安+汽车安全技术品牌，并率先将TESS（爆胎应急安全系统）用于乘用车产品，从应急安全、结构安全、智能安全3个维度来为车主保驾护航。瑞风S4继瑞风S7超级版之后应用了安+系统，全车高强度钢比例达70%，有着超过4倍自重承压能力，能够在紧急情况下有效保障乘员安全。

　　随着小型SUV市场的不断壮大，市面上可以挑选到的优秀产品越来越多了。作为瑞风‘S’家族的新成员，瑞风S4拥有接受度更高的外观、内饰设计，还有包括10.25英寸中控屏、智聆系统、全景影像在内的丰富配置，让人感受到了厂商的诚意。虽然车灯光源、转向手感等细节还可以更加精益求精，但综合来看，瑞风S4绝对有实力入围 ‘优秀产品’的行列。

　　瑞风S4有1.5T和1.6L两款发动机可选，其中1.5T发动机最大功率110kW/5600rpm，最大转矩210N·m/2000～4500rpm，与之匹配的是CVT变速器，官方0～100km/h加速成绩9.8s。考虑到瑞风S4的整备质量只有1365kg，这款1.5T发动机的动力可以说是绰绰有余。涡轮介入之后，它甚至能让你体会一下速度与激情，即使把转速拉高到3000rpm以上也能继续发力。作为一款专注日常代步的小型SUV，瑞风S4的转向手感并不是电子味儿十足的那种，转向盘回馈力度适中但是存在一定的虚位，需要稍作适应。