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针对柴油机颗粒捕集器（Diesel Particulate Filter）的捕集效率和尾气通过DPF产生的压降问题,借助GT-power数值计算工具,应用试验设计方法研究了过滤体微孔直径、通道密度、壁面厚度、孔隙率4个结构参数对压降和捕集效率的影响规律,并对参数进行了优化。优化结果表明：存在最优的结构参数解集使得压降减小的同时初始捕集效率提升。