【摘 要】
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为研究双线近接隧道后行隧道施工引起的先行隧道盾构管片附加应力情况,以苏州地铁4号线安元西路站~春申湖路站最小间距为4.5m区段为研究对象,对后行隧道推进过程中先行隧道管
【机 构】
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江西省交通科学研究院隧道与岩土中心,
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为研究双线近接隧道后行隧道施工引起的先行隧道盾构管片附加应力情况,以苏州地铁4号线安元西路站~春申湖路站最小间距为4.5m区段为研究对象,对后行隧道推进过程中先行隧道管片的径向、环向及轴向附加应力进行现场监测,并对附加应力值进行统计分析。通过分析监测结果,主要得出以下几点结论,先行隧道管片附加应力主要经历了微小变化阶段、急剧变化、缓慢变化及稳定等4个阶段;环向和轴向附加应力先于径向附加应力受后行隧道施工扰动影响;管片环向和轴向附加应力最大值出现在掌子面通过先行隧道监测断面以后;先行隧道所受的水平方向的影响大于竖直方向,主要表现为"竖向小,水平大"的竖鸭蛋形式;不同位置处的环向和轴向附加应力受到的影响程度不同,水平处最大,+45°处次之,-45°处受拉受压趋势不明显,应力值最小。
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