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采用了在常规汽油机上仅利用分电器输出的点火触发信号进行点火提前和点火能量自适应控制的方法;根据国家有关标准进行了自适应点火控制模块的软硬件设计,经道路和发动机台架试验证明该点火器能在一定程度上提高使用车辆的经济性.
数字式点火模块自适应控制的研究
【摘 要】
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采用了在常规汽油机上仅利用分电器输出的点火触发信号进行点火提前和点火能量自适应控制的方法;根据国家有关标准进行了自适应点火控制模块的软硬件设计,经道路和发动机台架
【机 构】
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哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2004年5期
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