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以新型燃油惰气发生器燃烧室为研究对象，对气相采用重整化群（renormalization group，RNG）k—ε双方程模型。对颗粒相采用随机颗粒轨道模型，考虑气雾两相间的耦合作用，采用二阶迎风差分和SIMPLE算法，数值模拟燃烧室内的气雾两相三维流场，得到了燃烧室内空气-油雾两相流动动力学特性，比较分析了数值模拟结果与实验数据。研究结果表明，在旋流射流，壁面圆孔射流及燃烧室特殊几何结构的共同作用下，燃烧室内充满旋流，同时存在多个回流区，油气掺混剧烈而充分，有助于燃料点火、稳定火焰和提高燃烧效率。本文结