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结合济南西客站轨交1号线深基坑工程,详细阐述了支护结构设计方案,合理选取深基坑模拟参数,建立了计算模型,对灌注桩整体水平位移及钢支撑轴力进行了ANSYS有限元分析,并与实测数据比较,证明了应用ANSYS软件对深基坑进行模拟分析具有一定的适用性,为类似工程地质条件下基坑支护结构的有限元研究分析提供了借鉴。