论文部分内容阅读
针对雨雪雾天气影响下的动态路网最优路径问题，概括了天气影响行车的因子，基于停车视距模型进行了顾及天气影响的安全车速计算。在此基础上，将行车的时间和费用作为路阻，并结合现有交通模型，采用最大似然估计法确定了路阻函数，论述了在天气和交通状况已知的条件下，如何构建动态路网模型，并提出一种求解动态路网最优路径的算法。