2009年1月11日至2月19日，对于中国铁路来说，又是一个不同以往的40天—这40天，铁路预计发送旅客1.88亿人，同比增长8％。这40天，是共和国60周年大庆之年的春运40天，是经历了2008年低温雨雪冰冻灾害后的春运40天。
　　“全路要高度重视，充分准备，力争今年的春运比以往任何一年都做得更好，让党中央、国务院放心，让人民群众满意。”2008年12月26日，当着杭州火车站众多学生、农民工旅客，铁道部部长刘志军说。
　　全国春运看广东。对地处中国中南部，管辖广东、湖南、海南三省境内铁路的广铁集团来说，这个春运的压力更大。对于担负广铁集团辖内站、车、线安全保卫工作的广铁公安局而言，多年的春运实践使铁路部门的应急预案执行能力不断提高。“针对突发性事件、客流突增、恶劣天气等一些非正常因素，我们有一整套应急预案，明晰了应急指挥责任，明确了应急处置程序，落实了物资储备和人员演练。现在，我们不怕‘非正常’。”广州铁路公安局局长杨建国对记者说。
　　运力和短时间内巨大客流之间的突出矛盾，导致火车票“一票难求”，票贩子的猖獗则使其加剧。打击黄牛党，保障旅客群众利益，有效控制炒票现象，是广铁警方另一项重要的任务。该局从去年12月10日就提早动手，以广东地区的“广州、东莞、深圳”为重点，开展“蓝盾行动”，出动警力1300多人，围剿票贩子。广州铁路公安局政委刘专读说：“今年，为严厉打击票贩子，广铁投入警力之多、措施之严、查处力度之大，都是历史上没有的。”
　　虽然警方不断加大查处、打击力度，但在高额利益的驱动下，仍有票贩子铤而走险。1月14日广铁公安局发出20天内的第5道紧急命令，从衡阳、海口、肇庆、长沙抽调100名警力，星夜驰援广东，迅速奔赴广州、深圳、东莞三个重点地区集中打击票贩子。
　　目前，该局实行网格化布警，重点对候车室、售票厅、车站广场等部位进行严格布控，对票贩子形成重兵压境、集中围剿之势。“蓝盾行动”以来，警方已抓获票贩子1783人，查缴车票13312张，面值159万余元人民币，查缴假火车票6万张，收缴倒票资金49万余元。
　　为有效锁定炒票窝点和炒票分子，进行定点打击，广铁警方延用了近年来打击票贩的法宝——“客票调查”，已抽调警力300人，并聘请志愿者1000人，每天在广州、广州东、深圳、佛山、东莞东等9个车站以及开往北京、贵州、四川、重庆等方向的58趟列车全面开展客票调查工作。只要发现旅客反映购买了高价票，警方即根据线索顺藤摸瓜，让票贩子无处藏身。
　　为防止不法票贩打“游击战”、玩“猫捉老鼠”游戏，广州、深圳、肇庆、惠州铁路公安处均建立了“倒票人员信息库”，对流动作案的票贩登记在案，倒票人员一旦被重复抓获，只需上网点击，即可调阅、查实以前的违法犯罪资料，只要是3次或3次以上参与倒票行为的人员，一律按规定送劳动教养处罚。
　　为进一步鼓励、发动群众举报票贩子的线索，今年春运，广铁警方拿出50万元人民币，奖励举报倒票线索、协助查破重大倒票案件的旅客群众。