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摘要：LKJ-2000型监控装置是列车控制系统的重要组成，作为人机界面的屏幕显示器则是其重要组成部分。然而由于高温、振动等不良条件，导致实际工作中显示器故障频发，严重影响乘务员对LKJ-2000型监控设备的正常使用。本文重点介绍一台自制的老化试验设备，主要针对在常规试验台上检测不出故障信息且存在重大安全隐患的硬件故障（黑屏、白屏、花屏等）的显示器。
关键词：显示器、故障、黑屏、白屏、花屏
随着LKJ-2000型监控装置的广泛投入使用，它的安全性和重要性很快得到认可，现在越来越得到重视。但是在2015年一年的故障统计中，显示器的一些硬件故障（黑屏、白屏、花屏等）在实验台上是测试不出来的。因此，为解决测试手段，压缩故障延时，方便日常检测和检修，提高设备运用的可靠性，经过大量实验，自制了一台老化实验设备。
1.预计达到的目的
⑴能够准确判断出显示器是否是因为温度变化导致的性能不良还是机械振动产生的故障。
⑵保证老化后的显示器运用良好。
2.基本工作原理
该实验设备用料分两部分。一、在温度方面，用料主要包括机壳、温度控制器、温度传感器、加温装置几部分。在振动方面，用料主要由可调速电机、凸轮总程、交流电压调整器三部分组成。二、整体采用不锈钢做保温箱，两侧安装石英玻璃门，可以直观的观察内部的老化过程。再有就是震荡模拟实验过程，保温箱的底部安装有模拟机车震荡状态的震荡电机。仪器在研制过程中，从部件到整机在设计、采购、试制等方面都采用标准件和通用件。提高仪器的通用化、系列化、组合化程度，并达到较高水平，保证了仪器的质量。
具体的老化过程是：将被测的故障显示器放在老化箱里，连接该测试台。首先将温度调到70摄氏度老化4个小时以上，如果显示器出现故障，说明该显示器是因为某个电子元器件性能不良造成的。可迅速的针对黑屏、白屏、花屏的显示器进行最快的老化试验，如果真是软故障，最快一两个小时就能出现故障。同时用替换法把我们怀疑的部件进行更换，再进行老化试验，如果不出现故障就说明我们更换的部件存在着软击穿现象，该故障是我们平时在实验台上很难发现的，也是现在困扰我们最大的关于显示器上的难题。如果上述故障均不出现，说明该显示器是由于机械方面的原因所产生的故障。下一步我们就做振动试验8个小时，出现故障说明是因为接插件接触不良、配件开焊、板件断裂等其他原因造成的不良后果。以上两次实验均不出现故障说明是CAN通讯故障引起的。
3.实验数据
2015年7月，分别对LKJ2000显示器4435、2213、12193进行试验，在常温下进行90分钟、150分钟和200分钟测试，显示器显示正确，声音洪亮，按键灵活，功能齐全并且未发现任何故障，其状态如下图所示：
对上述三个显示器分别进行90分钟、150分钟和200分钟60℃老化实验后，现象如下图：
其中4435显示器发生黑屏现象，此时按键有声响，显示器无反应，初步断定为高压板和CPU卡上的DSP芯片故障；2213显示器按键无声音，并且显示屏出现彩色垂直亮线，初步断定为CPU卡本身故障；12193显示器屏幕发红并有竖纹周期性干扰，按键正常，初步断定为CPU卡故障。
2015年1月到2015年底对故障显示器进行了跟踪调查，其中包括吉林、沈阳、苏家屯、通辽以及锦州。根据调查可发现本实验台测试出来的数值准确可靠，是测试和检修LKJ设备的可靠仪器。2015年1月至2015年底实际维修和实际测试具体试验数据如下：
4.结束语
经过一段时间的验证，长春电务段自制的老化试验台，已经基本上消滅了由于显示器故障（黑屏、白屏、花屏）造成临时停车的不良后果。保证了显示器的运用质量和运用安全，同时也保证了行车安全和行车畅通，实现潜在经济效益巨大。
参考文献
[1]《列车运行监控装置检修规程（V1.0）》（铁运[2009]683号）
关键词：显示器、故障、黑屏、白屏、花屏
随着LKJ-2000型监控装置的广泛投入使用，它的安全性和重要性很快得到认可，现在越来越得到重视。但是在2015年一年的故障统计中，显示器的一些硬件故障（黑屏、白屏、花屏等）在实验台上是测试不出来的。因此，为解决测试手段，压缩故障延时，方便日常检测和检修，提高设备运用的可靠性，经过大量实验，自制了一台老化实验设备。
1.预计达到的目的
⑴能够准确判断出显示器是否是因为温度变化导致的性能不良还是机械振动产生的故障。
⑵保证老化后的显示器运用良好。
2.基本工作原理
该实验设备用料分两部分。一、在温度方面，用料主要包括机壳、温度控制器、温度传感器、加温装置几部分。在振动方面，用料主要由可调速电机、凸轮总程、交流电压调整器三部分组成。二、整体采用不锈钢做保温箱，两侧安装石英玻璃门，可以直观的观察内部的老化过程。再有就是震荡模拟实验过程，保温箱的底部安装有模拟机车震荡状态的震荡电机。仪器在研制过程中，从部件到整机在设计、采购、试制等方面都采用标准件和通用件。提高仪器的通用化、系列化、组合化程度，并达到较高水平，保证了仪器的质量。
具体的老化过程是：将被测的故障显示器放在老化箱里，连接该测试台。首先将温度调到70摄氏度老化4个小时以上，如果显示器出现故障，说明该显示器是因为某个电子元器件性能不良造成的。可迅速的针对黑屏、白屏、花屏的显示器进行最快的老化试验，如果真是软故障，最快一两个小时就能出现故障。同时用替换法把我们怀疑的部件进行更换，再进行老化试验，如果不出现故障就说明我们更换的部件存在着软击穿现象，该故障是我们平时在实验台上很难发现的，也是现在困扰我们最大的关于显示器上的难题。如果上述故障均不出现，说明该显示器是由于机械方面的原因所产生的故障。下一步我们就做振动试验8个小时，出现故障说明是因为接插件接触不良、配件开焊、板件断裂等其他原因造成的不良后果。以上两次实验均不出现故障说明是CAN通讯故障引起的。
3.实验数据
2015年7月，分别对LKJ2000显示器4435、2213、12193进行试验，在常温下进行90分钟、150分钟和200分钟测试，显示器显示正确，声音洪亮，按键灵活，功能齐全并且未发现任何故障，其状态如下图所示：
对上述三个显示器分别进行90分钟、150分钟和200分钟60℃老化实验后，现象如下图：
其中4435显示器发生黑屏现象，此时按键有声响，显示器无反应，初步断定为高压板和CPU卡上的DSP芯片故障；2213显示器按键无声音，并且显示屏出现彩色垂直亮线，初步断定为CPU卡本身故障；12193显示器屏幕发红并有竖纹周期性干扰，按键正常，初步断定为CPU卡故障。
2015年1月到2015年底对故障显示器进行了跟踪调查，其中包括吉林、沈阳、苏家屯、通辽以及锦州。根据调查可发现本实验台测试出来的数值准确可靠，是测试和检修LKJ设备的可靠仪器。2015年1月至2015年底实际维修和实际测试具体试验数据如下：
4.结束语
经过一段时间的验证，长春电务段自制的老化试验台，已经基本上消滅了由于显示器故障（黑屏、白屏、花屏）造成临时停车的不良后果。保证了显示器的运用质量和运用安全，同时也保证了行车安全和行车畅通，实现潜在经济效益巨大。
参考文献
[1]《列车运行监控装置检修规程（V1.0）》（铁运[2009]683号）