【摘 要】
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交通碳排放量占碳排放总量的20％-30％,减排潜力巨大.但交通自愿碳减排项目发展缓慢、关注度不高.推动CCER在交通领域的发展,有利于构建绿色、可持续的城市交通系统.公共自行车是
【机 构】
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北京工业大学经济与管理学院,北京100124
【出 处】
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四川循环经济研究中心2015学术会议暨“资源环境与可持续发展”2015年学术会议
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交通碳排放量占碳排放总量的20％-30％,减排潜力巨大.但交通自愿碳减排项目发展缓慢、关注度不高.推动CCER在交通领域的发展,有利于构建绿色、可持续的城市交通系统.公共自行车是现代城市慢性、短途、低碳交通不可或缺的组成部分,是待开发的交通自愿碳减排项目.目前,公共自行车系统因具有准公共物品属性和公益性质,过分依赖政府投入,企业化运营严重亏损.设计公共自行车自愿减排项目,可评估公共自行车系统的环境效益,出售碳减排量,提升公共自行车运营企业的自我盈利能力,扶持交通行业自愿碳减排项目的发展.分析表明CCER方法学"快速公交项目"可适用于城市公共自行车碳减排量的核定,因此,运用此方法学计算北京市2012年公共自行车系统碳减排量、估算收益,并提出发展公共自行车自愿减排项目的对策与建议.
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