【摘 要】
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为提高插电式混合动力客车的燃油经济性,可利用智能交通系统（intelligent transport system,ITS）提供的多种交通信息设计工况自适应能量管理策略。为此,首先搭建了能采集多种IT
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【基金项目】
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上海汽车工业科技发展基金会1530项目
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为提高插电式混合动力客车的燃油经济性,可利用智能交通系统（intelligent transport system,ITS）提供的多种交通信息设计工况自适应能量管理策略。为此,首先搭建了能采集多种ITS信息的仿真平台,发现了电池电量消耗速率与交通拥堵等级之间的显著相关性。据此,先利用交通拥堵等级预测剩余行程的车速以分配各路段的电量,再利用多种信息准确地预测当前路段的车速,并结合当前路段的可用电量得到电量消耗轨迹。最后在线应用时通过跟随该轨迹实现最终的能量管理策略。通过仿真分析,发现该策略的性能较CDCS策
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