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针对修建大跨度地铁车站的工法优化对地表沉降的影响,首先应用数值模拟方法对5种工法进行优化比选,初步确定8步工法为最优工法,然后应用模型试验验证该工法。对比分析表明,2种方法所得结果吻合良好,即5种工法都能满足地表沉降控制和结构稳定性要求,其中8步工法比其他4种工法的地表沉降控制效果和结构受力状况更优,其关键工序是第14道工序。