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在进行汽车相会的气动特性变化对汽车操控性能的影响研究时，由于存在多相来流的影响，使用风洞和道路等传统试验方法是很困难的。如果将相会过程分成许多相等的时间片段，然后使用CFD对这些时间片段进行数值模拟，就可以得到外流场近似的计算结果。基于这一方法，对箱型汽车超车和迎面会车的2种相会情况下，基于时间片段的外流场变化，通过运用有限体积法求解三维、定常和不可压N—S方程，进行了数值模拟计算，得到了汽车流谱和表面压强分布以及侧向力系数的模拟计算结果，并对相应情况下的气动特性进行了初步分析。通过将汽车侧向力系数随着车