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针对某项目开发的电动汽车样车在行车试验时存在前轮侧滑量偏大引起轮胎磨损较大的问题,基于灵敏度分析对麦弗逊式前独立悬架的布置方案进行优化,在ADAMS/Car模块中建立整车虚拟样机模型,进行了整车操纵稳定性仿真试验分析,并且将优化前后整车的操纵稳定性进行对比,优化后的整车操纵稳定性有所提高。
电动汽车悬架布置方案对操纵稳定性影响的仿真试验分析
【摘 要】
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针对某项目开发的电动汽车样车在行车试验时存在前轮侧滑量偏大引起轮胎磨损较大的问题,基于灵敏度分析对麦弗逊式前独立悬架的布置方案进行优化,在ADAMS/Car模块中建立整车
【机 构】
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广东农工商职业技术学院电子与信息工程系,华南农业大学工程学院
【出 处】
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拖拉机与农用运输车
【发表日期】
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2011年2期
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