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摘要：本文通过对公路工程施工阶段控制工程造价的因素的分析，确定施工阶段控制工程造价的措施。加强公路建设项目施工阶段的工程造价控制管理，及时发现施工过程中出现的问题,减少工程变更，严格控制现场签证，把好材料价格关，增强索赔意识等，从而实现公路工程施工阶段造价的控制。
关键词：高速公路建设；施工阶段；工程造价控制；相关因素；经济效益
Abstract: In this paper, through the analysis of the factors controlling the engineering cost of construction stage of highway engineering, determining the measures to control the engineering cost of construction stage. Strengthen the management of project cost control of the highway construction project construction stage, to find the problems existing in the construction process, reduces the project change, strict control of site visa, good material price level, enhance the sense of claims, so as to realize the cost in construction stage of highway engineering control.
Key words: highway construction; construction stage; project cost control; related factors; economic benefit
中圖分类号：TU723.3 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02
引言
随着社会经济的不断发展，高速公路的建设总体上实现了持续快速和有序的发展,极大提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构。高速公路的工程投资越来越大，而高速公路的工程造价成为公路项目建设管理的主要内容。工程造价控制贯穿于项目建设全过程，施工阶段的工程造价控制是整个工程造价控制的主要阶段。施工过程周期较长，影响因素多，及时分析施工阶段的造价控制因素，采取有效的措施并加强投资控制，对做好施工阶段的工程造价控制管理，合理地利用资金，获取最大的利润十分重要。所以本文重点介绍施工阶段对公路工程造价的控制因素。通过对工程造价相关因素的分析，来保证投资目标值的实现，从而有力的促进经济发展和社会进步。[1]
1 施工阶段影响工程造价控制的因素
1.1施工方案对工程造价的影响
高速公路工程是一项涉及面广，投资较大的建设工程。施工前的准备工作对公路的建设也不容小觑。施工组织设计包括施工方案、施工进度计划、施工现场的平面布置、技术及安全保证措施等。其中施工方案的确定尤为重要。
施工方案是进行施工准备与指导施工的基本的、全局性技术文件，是施工阶段实行科学管理的重要手段，也是保证工程顺利进行、有效控制工程造价的重要工具。所以施工中应注意选用经济合理的施工方案。如混凝土的浇筑，混凝土的搅拌方式，运输方式，振捣方式在施工方案中明确说明。混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
合理的施工方案可以优化资源配置，严格控制施工工序及质量，往往会缩短工期，提高工程进度，减少费用支出。
1.2 工程变更
工程变更主要是指设计图纸和技术规范文件的变更，在高速公路建设施工过程中，一定要正确判断哪种现象属于工程变更。高速公路建设工程是一项周期性长，系统性强的工程，工程实施过程中的任何变更，尤其是工程质量、性质或增加项目而引起的工程变更，都会使工程总造价发生变化，给工程结算与工程造价的控制造成困难，从而影响最初的投资预算和投标收益等。
工程变更常常发生在工程项目施工阶段，一旦处理不好就会引发各种纠纷，损害业主或承包人的利益，对项目目标控制很不利。所以高速公路建设工程施工阶段要严格控制工程变更，
对施工处理、验收、核对和现场签证等工作，要提高管理效率，减少管理成本，从而减少因发生工程变更而增加的工程费用。[2]
1.3工程索赔
索赔在大多数的情况下是指施工单位在合同实施的过程中，对非自身原因造成的工期延误，费用增加而要求建设单位给予补偿损失的一种权利要求。施工索赔作为合同管理的重要环节，在履行高速公路建设承包合时，若不及时处理索赔，对施工单位和业主都会产生不利的影响。
施工阶段如果索赔长期得不到合理解决，索赔的不断积累就会导致资金困难，影响工程施工进度。所以在工程管理过程中，业主应当尽量把工作做在前面，加强对索赔事件的主动控制，减少其发生，从而控制施工阶段的工程造价。
2施工阶段人材机对控制工程造价的分析
工程造价是由直接工程费，间接费，利润和税金组成，其中直接工程费在工程造价中最为重要。要想实现工程造价的控制，对直接工程费的控制必不可少，通过控制直接工程费来控制工程造价。
工程造价的控制就是在满足项目合理的质量标准的前提下,在建设项目实施阶段把工程项目成本造价控制在准许的限额内,力求合理使用人力、物力、财力得到充分的利用。
2.1 人工费控制
控制人工费支出要求合理安排人工，提高施工效率。通过提高生产工人的技术水平和班组的组织管理水平，合理进行劳动组织，减少和避免无效劳动，从而提高劳动效率。提高工人的劳动生产率，既可以提高工人工资又可以降低人工费支出。所以提高劳动生产率，才能合理有效控制人工费，从而控制工程总造价。
2.2 材料费控制
材料费是工程直接费的重要组成部分，而材料价格是影响材料费的重要因素。材料质量的保证就是工程质量的保证，所以要加强材料的质量的控制。材料费用在总投资中占有较大的比重，是施工阶段高速公路造价的主要影响因素。在控制材料质量的同时也要严格控制材料价格，确保工程项目成本造价控制在准许的限额内。除此之外，材料用量也要合理控制，减低消耗量，降低成本。可见，在施工阶段中必须严格按照合同中的材料用量控制，合理确定材料预算价格的构成，正确编制预算价格，从而有效的控制工程造价。
2.3 机械费控制
贯彻“养修并重，预防为主”的方针，以节省维修费为前提，搞好机械设备的维护和修理，保证机械设备始终处于良好的技术状态，为施工生产提供性能好、效率高操作安全的机械设备。
为了充分发挥施工机械的使用效率，合理安排施工机械台班，尽量在可能的情况下与周围同期施工的机械设备等结合使用，最大限度控制机械费。[3]
3结语 高速公路建设的 工程造价控制是工程建设项目管理的重要组成部分，以合理确定为基础，有效控制为手段，贯穿于建设工程的整个过程。施工阶段的工程造价控制是工程造价全过程控制的核心部分，与工程质量、进度、材料和人力的合理利用密切相关。所以在施工阶段要严格控制工程造价的各影响因素，使工程项目施工顺利进行，并完成各项既定的目标，从而取得社会效益和经济效益的双丰收。[4]
参考文献：
[1] 陆春其．公路工程造价[M]．北京：人民交通出版社,2002.
[2] 王吉生.施工阶段工程变更对公路工程造价的影响及控制[J].中国水运 . 2006,6（9）： 89-90.
[3] 彭烨.关于建设项目工程造价的有效控制[J].建筑管理现代化.2003（3）.
[4] 窦汝良,王吉升.施工阶段公路工程造价的管理与控制[J].交通科技与经济.2006,2(2):76-79.
关键词：高速公路建设；施工阶段；工程造价控制；相关因素；经济效益
Abstract: In this paper, through the analysis of the factors controlling the engineering cost of construction stage of highway engineering, determining the measures to control the engineering cost of construction stage. Strengthen the management of project cost control of the highway construction project construction stage, to find the problems existing in the construction process, reduces the project change, strict control of site visa, good material price level, enhance the sense of claims, so as to realize the cost in construction stage of highway engineering control.
Key words: highway construction; construction stage; project cost control; related factors; economic benefit
中圖分类号：TU723.3 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02
引言
随着社会经济的不断发展，高速公路的建设总体上实现了持续快速和有序的发展,极大提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构。高速公路的工程投资越来越大，而高速公路的工程造价成为公路项目建设管理的主要内容。工程造价控制贯穿于项目建设全过程，施工阶段的工程造价控制是整个工程造价控制的主要阶段。施工过程周期较长，影响因素多，及时分析施工阶段的造价控制因素，采取有效的措施并加强投资控制，对做好施工阶段的工程造价控制管理，合理地利用资金，获取最大的利润十分重要。所以本文重点介绍施工阶段对公路工程造价的控制因素。通过对工程造价相关因素的分析，来保证投资目标值的实现，从而有力的促进经济发展和社会进步。[1]
1 施工阶段影响工程造价控制的因素
1.1施工方案对工程造价的影响
高速公路工程是一项涉及面广，投资较大的建设工程。施工前的准备工作对公路的建设也不容小觑。施工组织设计包括施工方案、施工进度计划、施工现场的平面布置、技术及安全保证措施等。其中施工方案的确定尤为重要。
施工方案是进行施工准备与指导施工的基本的、全局性技术文件，是施工阶段实行科学管理的重要手段，也是保证工程顺利进行、有效控制工程造价的重要工具。所以施工中应注意选用经济合理的施工方案。如混凝土的浇筑，混凝土的搅拌方式，运输方式，振捣方式在施工方案中明确说明。混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
合理的施工方案可以优化资源配置，严格控制施工工序及质量，往往会缩短工期，提高工程进度，减少费用支出。
1.2 工程变更
工程变更主要是指设计图纸和技术规范文件的变更，在高速公路建设施工过程中，一定要正确判断哪种现象属于工程变更。高速公路建设工程是一项周期性长，系统性强的工程，工程实施过程中的任何变更，尤其是工程质量、性质或增加项目而引起的工程变更，都会使工程总造价发生变化，给工程结算与工程造价的控制造成困难，从而影响最初的投资预算和投标收益等。
工程变更常常发生在工程项目施工阶段，一旦处理不好就会引发各种纠纷，损害业主或承包人的利益，对项目目标控制很不利。所以高速公路建设工程施工阶段要严格控制工程变更，
对施工处理、验收、核对和现场签证等工作，要提高管理效率，减少管理成本，从而减少因发生工程变更而增加的工程费用。[2]
1.3工程索赔
索赔在大多数的情况下是指施工单位在合同实施的过程中，对非自身原因造成的工期延误，费用增加而要求建设单位给予补偿损失的一种权利要求。施工索赔作为合同管理的重要环节，在履行高速公路建设承包合时，若不及时处理索赔，对施工单位和业主都会产生不利的影响。
施工阶段如果索赔长期得不到合理解决，索赔的不断积累就会导致资金困难，影响工程施工进度。所以在工程管理过程中，业主应当尽量把工作做在前面，加强对索赔事件的主动控制，减少其发生，从而控制施工阶段的工程造价。
2施工阶段人材机对控制工程造价的分析
工程造价是由直接工程费，间接费，利润和税金组成，其中直接工程费在工程造价中最为重要。要想实现工程造价的控制，对直接工程费的控制必不可少，通过控制直接工程费来控制工程造价。
工程造价的控制就是在满足项目合理的质量标准的前提下,在建设项目实施阶段把工程项目成本造价控制在准许的限额内,力求合理使用人力、物力、财力得到充分的利用。
2.1 人工费控制
控制人工费支出要求合理安排人工，提高施工效率。通过提高生产工人的技术水平和班组的组织管理水平，合理进行劳动组织，减少和避免无效劳动，从而提高劳动效率。提高工人的劳动生产率，既可以提高工人工资又可以降低人工费支出。所以提高劳动生产率，才能合理有效控制人工费，从而控制工程总造价。
2.2 材料费控制
材料费是工程直接费的重要组成部分，而材料价格是影响材料费的重要因素。材料质量的保证就是工程质量的保证，所以要加强材料的质量的控制。材料费用在总投资中占有较大的比重，是施工阶段高速公路造价的主要影响因素。在控制材料质量的同时也要严格控制材料价格，确保工程项目成本造价控制在准许的限额内。除此之外，材料用量也要合理控制，减低消耗量，降低成本。可见，在施工阶段中必须严格按照合同中的材料用量控制，合理确定材料预算价格的构成，正确编制预算价格，从而有效的控制工程造价。
2.3 机械费控制
贯彻“养修并重，预防为主”的方针，以节省维修费为前提，搞好机械设备的维护和修理，保证机械设备始终处于良好的技术状态，为施工生产提供性能好、效率高操作安全的机械设备。
为了充分发挥施工机械的使用效率，合理安排施工机械台班，尽量在可能的情况下与周围同期施工的机械设备等结合使用，最大限度控制机械费。[3]
3结语 高速公路建设的 工程造价控制是工程建设项目管理的重要组成部分，以合理确定为基础，有效控制为手段，贯穿于建设工程的整个过程。施工阶段的工程造价控制是工程造价全过程控制的核心部分，与工程质量、进度、材料和人力的合理利用密切相关。所以在施工阶段要严格控制工程造价的各影响因素，使工程项目施工顺利进行，并完成各项既定的目标，从而取得社会效益和经济效益的双丰收。[4]
参考文献：
[1] 陆春其．公路工程造价[M]．北京：人民交通出版社,2002.
[2] 王吉生.施工阶段工程变更对公路工程造价的影响及控制[J].中国水运 . 2006,6（9）： 89-90.
[3] 彭烨.关于建设项目工程造价的有效控制[J].建筑管理现代化.2003（3）.
[4] 窦汝良,王吉升.施工阶段公路工程造价的管理与控制[J].交通科技与经济.2006,2(2):76-79.