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中國有句古語,叫做「滿街貼告示,也有不識字的」。這就是說,再大力度的行銷和推廣,都會有「死角」。「粵港澳大灣區」名字響不響?知名度高不高?如果在深圳和上海、北京、香港、澳門進行民調,恐怕沒有人不知道。但是,如果在一海之隔的台灣進行民調,知道的人可能就不多了。
為了讓台灣民眾了解「粵港澳大灣區」,由《台商》雜誌組織的「台灣新媒體大灣區參訪活動」於7月8~11日分別參訪了香港、珠海、東莞等地,走馬觀花地對大灣區的部分組成元素進行了了解。
台灣很多人到過香港,也知道香港九七之後實施的「一國兩制」,但是,甚少有台灣人對「一國兩制」的來龍去脈有所瞭解。《台商》雜誌組織的台灣新媒體考察團,透過「一國兩制研究中心」的方舟博士,增加了他們對「一國兩制」從理論到實踐的了解。
經有關部門安排,台灣新媒體考察團有幸乘海事船從海上沿著33公里長的港珠澳大橋進行「巡視」,大家無不被這個世界第一橋的氣勢和壯觀所吸引,自然也少不了發自內心的讚歎。港珠澳大橋不僅壯觀雄偉,而且有很多建設中的「秘密」和故事。
珠海的橫琴自貿區是粵港澳大灣區不可缺少的組成部分,若要瞭解珠澳未來一體化發展,橫琴是必須要瞭解的。橫琴不僅是廣東自貿區的組成部分,更是珠澳未來發展的重要鏈接。這裡既坐落著澳門大學,也承托著珠澳新興產業的發展未來。
東莞是此行的最後一站,共考察了兩個地方,一是臺灣青年在松山湖的創新創業發展基地,二是最新規劃的濱海灣新區——這可是東莞市的「大手筆」,不管是地理位置,還是未來十年的三步走規劃,都足以顯現東莞在粵港澳大灣區中欲扮演的重要角色。
粵港澳大灣區共轄9市2特區,是目前全球灣區中面積和產值最高的,也是未來發展後勁最足的。《台商》雜誌有幸組織台灣新媒體進行參訪,可謂是收益良多。
為了讓台灣民眾了解「粵港澳大灣區」,由《台商》雜誌組織的「台灣新媒體大灣區參訪活動」於7月8~11日分別參訪了香港、珠海、東莞等地,走馬觀花地對大灣區的部分組成元素進行了了解。
台灣很多人到過香港,也知道香港九七之後實施的「一國兩制」,但是,甚少有台灣人對「一國兩制」的來龍去脈有所瞭解。《台商》雜誌組織的台灣新媒體考察團,透過「一國兩制研究中心」的方舟博士,增加了他們對「一國兩制」從理論到實踐的了解。
經有關部門安排,台灣新媒體考察團有幸乘海事船從海上沿著33公里長的港珠澳大橋進行「巡視」,大家無不被這個世界第一橋的氣勢和壯觀所吸引,自然也少不了發自內心的讚歎。港珠澳大橋不僅壯觀雄偉,而且有很多建設中的「秘密」和故事。
珠海的橫琴自貿區是粵港澳大灣區不可缺少的組成部分,若要瞭解珠澳未來一體化發展,橫琴是必須要瞭解的。橫琴不僅是廣東自貿區的組成部分,更是珠澳未來發展的重要鏈接。這裡既坐落著澳門大學,也承托著珠澳新興產業的發展未來。
東莞是此行的最後一站,共考察了兩個地方,一是臺灣青年在松山湖的創新創業發展基地,二是最新規劃的濱海灣新區——這可是東莞市的「大手筆」,不管是地理位置,還是未來十年的三步走規劃,都足以顯現東莞在粵港澳大灣區中欲扮演的重要角色。
粵港澳大灣區共轄9市2特區,是目前全球灣區中面積和產值最高的,也是未來發展後勁最足的。《台商》雜誌有幸組織台灣新媒體進行參訪,可謂是收益良多。